本田佛沙750的2026款在海外正式亮相，作为豪华GT踏板的热门车型，这次更新主要集中在细节优化和配置调整上。

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动力部分延续了老款的成熟配置，745cc并列双缸发动机，最大功率43kw，最大扭矩69Nm，零百加速和高速巡航表现和老款差异不大。比较实用的是DCT双离合变速箱做了优化，低速蠕行时的顿挫感有所缓解，堵车时的操控体验比老款更顺畅，对新手也更友好。13.2L油箱配合发动机的燃油经济性，实际续航能到370公里左右，日常通勤或短途摩旅基本不用频繁加油。

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配置方面，5英寸TFT显示屏的强光可视性不错，搭配Honda RoadSync智能手机互联功能，导航和操作都比较直观，4向背光开关盲操也方便。智能钥匙的实用性没变，靠近就能启动、开油箱盖和座椅，选配的50L尾箱和左右边包（左33L/右26L）能满足储物需求，装两个全盔加些随身物品没问题。电动挡风宽度增加了25%，120mm的高度调节范围，跑高速时挡风效果明显，市区代步调低后视野也不受影响。

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新款新增了珍珠白配色，外观选择更丰富，不过整体设计语言和老款保持一致。车重依然是236kg，对于身材娇小的骑手来说，挪车时还是需要适应。坐桶空间偏小的问题没有改善，日常放一些小物件可以，大件物品还是得靠边包或尾箱。

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客观来看，2026款佛沙750的升级属于针对性优化，没有太多颠覆性改变，但DCT的调整和储物配置的完善确实提升了实用性。作为一款主打舒适和长途的豪华踏板，它的动力可靠性和配置均衡性依然是核心优势。

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对于关注这款车的摩友来说，国内上市时间和最终定价才是关键。你觉得这次的升级点够实用吗？更在意它的动力表现还是储物能力？评论区聊聊你的看法。