▎市场监管总局：正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”
工信部举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜介绍，动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统一管理，市场监管总局会同工业和信息化部强化标准化技术组织建设，正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”。
该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。
▎2025年我国动力和储能电池累计销量同比增长63.6%
中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2025年1-12月，我国动力和储能电池累计产量为1755.6GWh，累计同比增长60.1%。同期，我国动力和储能电池累计销量为1700.5GWh，累计同比增长63.6%。其中，动力电池累计销量为1200.9GWh，占总销量70.6%，累计同比增长51.8%；储能电池累计销量为499.6GWh，占总销量29.4%，累计同比增长101.3%。
▎国产动力轻型运动飞机“阿若拉”在湖南株洲交付
据央视，搭载宗申CA500型航空发动机的“阿若拉”飞机在湖南株洲正式交付，这是国内首款实现动力以及航电系统完全国产化的轻型运动飞机，标志着国产轻型运动飞机在规模化与自主化方面取得关键突破，为后续国产通航装备出海奠定技术基石。
湖南株洲是我国主要的轻型运动飞机生产地，2025年，自主研制的“阿若拉”飞机年度销售与交付量双双突破100架，累计交付超过400架，国内同类市场占有率超过75%，累计安全飞行时数超22万小时，在政策与市场的双重驱动下，一条涵盖自主创新、商业运营、多元应用的产业生态链正在加速成型。
我国首架搭载国产动力与航电系统的轻型运动飞机在株洲交付。
▎2025年中欧班列(西安)开行超6000列
从西安铁路局了解到，2025年全年，中欧班列（西安）开行6037自然列，同比增长21.1%，其中中欧方向开行4746列，中亚方向开行1291列，运送货物总重696万吨，同比增长23.7%，发送货物59.8万标箱，同比增长14.1%。
▎华为车BU CEO靳玉志：预计今年搭载华为ADS车型数超过80款
在华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志表示，2026年，预计搭载华为ADS车型数超过80款，累计车型搭载量预计约300万辆。靳玉志透露，2025年10月至12月，搭载华为ADS的车型单月已超过10万辆。截至去年9月，华为ADS城区领航辅助驾驶市占率达到27.8%，位居国内首位；35万元以上豪华车型里，华为城区领航辅助驾驶市占率超过50%。
▎保时捷2025年全球交付279449辆 同比下降10%
保时捷发布声明称，2025年其全球交付量下降10%至279,449辆。其中，北美地区交付量持平，为86,229辆；欧洲地区（除德国外）交付量下降13%至66,340辆；德国市场交付量下降16%至29,968辆。
▎特朗普底特律喊话：欢迎中国车企来美建厂
美国密歇根州底特律车展当地时间1月14日正式开幕。美国总统特朗普来到现场，宣传其政府在关税、环保法规等方面的政策。然而，此次车展的热门话题并非特朗普本人，而是“中国厂商何时登陆美国”。特朗普在底特律的讲话中也提到了这一话题。他表示：“如果他们愿意进来建厂，雇用你们、雇用你们的朋友和邻居，那很好，我非常欢迎。让中国进来，让日本进来（Let China come in, let Japan come in）。”与此同时，特朗普也重申会继续对进口汽车征收高额关税，旨在“确保在美国销售的汽车都是在美国本土生产的，而不是进口的”。
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