撰文|观车君
说了那么多车圈的事儿，今天观车君来聊聊车圈的钱。
2025年，中国汽车行业正上演一场静悄悄却深刻无比的价值重估。
最近看到美世中国通过调研得出的2025年汽车行业薪资变化，感觉还挺有意思的，简单分享给大家，看看和你们的体感是否有温差。
先看整体趋势，如下图：2025年汽车行业整体调薪率只有3.7%，低于互联网的5.3%、高科技行业的4.9%，甚至比石油行业的4.6%还低！
更扎心的是，这个调薪率还在往下走：2026年预测只有3.6%，比2025年还降了0.1个百分点。
但同时观车君也注意到，这个数据存在区域差异。比如上海制造业调薪率4.0%，比本地办公室岗还高0.1个百分点；广东制造业和办公室岗都是3.8%。
说白了，车企现在更愿意给能干活、懂技术的生产端人才涨工资，坐办公室的普通职能岗，想涨薪比较难。
别看整体涨薪慢，部分岗位的薪酬还是比较可观的。
观车君看到，具备海外研发经验、懂AI+汽车的复合型人才，薪酬比国内同等资历人才高出20%—30%。
另外现在车企薪酬的“钱力”排序，不是管理岗＞技术岗了，而是智能相关研发岗＞普通技术岗＞管理岗＞职能岗！
2025年P3 级别（资深岗）里：算法开发工程（高科技方向）：年度总现金中位数涨幅13.8%；集成电路（IC）验证工程涨幅12.9%；人工智能研究岗涨幅14.6%；自动驾驶算法工程师年薪直接突破50万，头部车企核心团队能拿100万+。
如上图，薪酬最高的三大岗位分别是自动驾驶算法工程、技术营销、算法开发工程岗，年薪均在57万以上。
第二梯队是包含9大岗位，分别是产品管理、信息系统安全、法律顾问、软件开发工程、技术产品开发，年薪均在53万以上。
再就是车辆网络安全工程、综合现场销售与客户管理，年薪均在50万以上。
更关键的是，车企对人才的要求越来越高，其中核心研发岗位海外工作经历要求率达68%，海外技术岗硕士学历需求比国内同类岗位高27%。
离职率来看，2025年上半年汽车行业主动离职率只有2.9%，比高科技行业平均水平3.1%还低，硬件子行业更是低到2.2%。
不过2025年上半年，从汽车行业流向高科技/互联网的中高层技术人才同比增加37%，反向流动仅增加12%。
汽车企业发现，自己的薪资预算正在和互联网大厂、科技巨头直接竞争。
综上，2025年的车企薪酬，早已不是普惠增长的时代，而是价值导向的丛林法则：技术越硬核，薪酬越高；学历越顶尖，起点越高。
未来3年，随着AI、具身智能、新能源技术的深入，核心岗位和普通岗位的薪酬鸿沟恐怕会越来越大。对于求职者来说，选对赛道（智能、数据、集成电路）、提升技能比啥都重要。
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