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原创 | 车圈阿俊

1月15日,在“中国心”2026年度动力日暨第十届中国汽车动力技术大会上,赛力斯现场解读了其第五代超级增程系统的技术突破与迭代路径,该系统最终获得“2025年度十佳新能源动力系统”称号

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据悉,赛力斯增程技术领域的布局可追溯至2016年,现已形成以“用户体验优先”为核心的研发理念。自2019年推出国内首个增程专用发动机平台后,赛力斯超级增程系统已完成五次迭代升级:第一代实现基础功能,第二代保障电能充裕,第三代确立“油电转换率”核心指标,第四代聚焦NVH突破实现“无感发电”,如今的第五代系统则进一步融合AI智慧、赛翼C2E架构及RoboREX智能控制技术,在能效、静谧与智能维度完成系统性提升。

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能效方面,第五代赛力斯超级增程系统最高油电转换率达3.65kWh/L,最高热效率44.8%,通过智能增程控制策略可使综合油耗降低15%;噪音控制上,借助NVH正向数字化开发及主动控制技术,增程模式与纯电模式的车内噪声差异被控制在1dB以内,噪音感知频次降低90%以上;动力响应方面则呈现出纯电驾驶特有的响应敏捷、加速线性的特点。

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目前,这一技术已落地应用于问界M7等车型。2026款问界M7于2025年9月正式上市,其中增程版提供四座、五座两种布局共8款配置,官方指导价为29.98万-35.98万元。该车上市后市场表现亮眼,72天累计大定突破10万台,104天累计交付突破7万台。截至今年1月,问界M7全系累计交付已突破40万台。

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此次获奖并非赛力斯增程技术首次获得行业认可,该系统已两度入选“中国心”十佳新能源动力系统,近期还作为中国高端制造代表性成果亮相中国国家博物馆“中国制造‘十四五’成就展”。目前,赛力斯已与25家动力领域行业伙伴达成合作,并通过德国慕尼黑车展等国际平台推广新一代系统。

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大会期间,赛力斯还向同济大学捐赠了一套第五代超级增程系统,推动产学研结合与行业人才培养,为高校科研攻关及教学工作提供硬件支撑。