导读：【据印度防务新闻网站2026年1月6日报道】近日，法国赛峰集团与印度燃气涡轮研究机构围绕先进中型作战飞机（AMCA）联合推进的新一代涡扇发动机项目，明确确立了覆盖120~140 kN的可扩展推力技术路线，通过统一的核心架构同时支撑现役型号与未来更重型衍生型号的动力需求，为AMCA中长期发展奠定稳定基础。
该发动机家族规划形成两个推力等级，其中120 kN面向标准AMCA Mk2构型，140 kN则对应正在论证的更重型型号，由此厘清了此前围绕最大起飞重量由25吨向27吨调整的讨论逻辑，即基础型平台保持25吨级，而27吨级指标指向采用140 kN发动机的独立后续方案。在更高推力支撑下，平台可在机体增重条件下实现更大的机内燃油比例、扩展内部武器舱容量，并满足先进航电与传感器系统不断增长的供电与冷却需求，同时维持不依赖加力燃烧室的超音速巡航能力。
在技术路径上，该发动机采用先进材料体系、高温防护涂层与高压比核心架构，定位于第五代作战平台最优动力方案，初期未引入可变或自适应循环机制，但在设计阶段即融入模块化理念，为后续升级预留空间。
按照规划，项目将于2026年启动，并以2032年实现核心机首次成功运转为阶段性目标。通过构建一个可扩展、可升级且与国际主流标准接轨的动力家族，该计划不仅保障AMCA平台的长期作战潜力，也为印度形成跨代延伸的自主航空发动机工业体系提供关键支撑。
来源：中国科协航空发动机产学联合体
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