html 
美国人正在关注，即使没有任何在售车型
虽然中国汽车制造商仍然无法直接在美国销售，但这并没有阻止美国人对他们的关注。AutoPacific的一项新研究发现，65%的美国消费者现在至少熟悉一个中国汽车品牌，比2024年的52%有所上升。这是首次超过一半的受访者表示他们会考虑购买一辆。
在当前形势下，这一变化十分引人注目。美国政府通过高额关税（电动车超过100%）和即将对中国开发的软件和硬件实施的限制，实际上将中国汽车制造商隔离开来。华盛顿将这些举措框架为国家安全保护，引用与数据收集和联网汽车技术相关的风险。然而，人们的好奇心依然存在。
华为、小米和比亚迪领跑
AutoPacific的调查显示，华为是美国人最愿意考虑的中国汽车品牌，27%的受访者表示他们熟悉华为，并愿意购买其汽车。小米以23%紧随其后，而比亚迪——中国最大的电动车制造商，也是全球销量领先的电动汽车制造商——以19%位居第三。
其他品牌，包括长城汽车、吉利和蔚来，也引起了关注，每个品牌在熟悉其汽车的受访者中占据了13%到16%的份额。
AutoPacific的产品与消费者洞察经理Robby DeGraff说：“我们在我们的研究中发现，像比亚迪、吉利、华为和极氪等众多颠覆者的知名度逐年显著增长，这主要归因于媒体对这些品牌汽车报道的增加（无论是在汽车媒体领域还是在其他领域），以及面对面互动和交流的机会也可能有所增加。”
担忧依然存在，但正在减轻
美国人对中国汽车的主要担忧仍然是数据隐私和国家安全，但这些担忧开始有所减轻。AutoPacific发现，担心安全风险的受访者比例从2023年的80%下降到今年的77%，而对国家安全的担忧则从82%下降到79%。
这些数字虽然仍然很高，但逐年下降的趋势显示人们的态度正在逐渐软化。这表明，从展示中国电动车独特内饰的热门TikTok视频到赞誉的YouTube评论，持续的曝光可能正在比政策制定者反应的速度更快地改变人们的看法。
在美国人心中日益增长的存在感
目前，中国汽车在美国人的想象中存在得比在美国的道路上更多。除了偶尔出现的中国制造的Polestar、沃尔沃或别克外，没有主流的中国品牌直接在美国销售。不过，它们在全球市场上的影响力依然很大。
在欧洲、南美和东南亚，中国电动车凭借低价和高科技特性迅速崛起。像比亚迪Seal和华为Luxeed S7这样的车型常常被与西方竞争对手进行比较，结果往往对它们有利。展示这些汽车巨大信息娱乐屏幕和流线型内饰的视频，常常能获得数百万的观看次数——评论区里经常会有人问：我们什么时候能在这里买到这些车？
这一情况让美国的汽车制造商和政策制定者感到紧张。虽然美国消费者还不能买到比亚迪或蔚来，但他们已经开始形成看法——而这些看法正在从怀疑转向好奇。
最后的想法
目前，关税和技术禁令让中国汽车制造商在短期内不太可能直接向美国人销售。即使是间接的方式，比如与西方汽车制造商的合作或合资企业，也会受到审查。但AutoPacific的研究显示，如果大门真的打开，可能会有一群渴望的观众在等待。
热门跟贴