说实话，我干了十几年汽车媒体，第一次见车企敢把旗舰车型的命名权交给网友。比亚迪这波操作，比他们当年用"唐宋元明清"命名王朝系列还离谱。路天1月18日那番话，直接把汽车圈炸出了个深水炸弹——汉唐9系不仅要在2026年上半年亮相，名字还得看网友脸色。
你听听这原话："将把用户建议作为新车命名首要参考"。翻译成人话就是：老子连百万级的旗舰车名都不要了，你们爱叫啥叫啥！这什么概念？相当于劳斯莱斯突然发微博问网友"幻影下一代叫啥好？"
一、传统车企的棺材板压不住了
现在其他品牌市场部估计在连夜开会。奔驰宝马的德国大佬们怕是要怀疑人生——他们还在搞什么"全球征名大赛"的过家家，比亚迪直接掀桌子玩起全民公投。还记得去年理想MEGA因为"马桶车"外号暴跳如雷吗？现在对比亚迪这操作，李想怕是要哭晕在厕所。
但这事儿妙就妙在比亚迪把风险玩成了流量。传统车企搞用户共创都是做做样子，最后还不是高管们关起门来拍板。像大众ID.系列那些拗口的"初见""光荷"，你猜哪个是网友真选的？
二、网友脑洞能有多野？
目前流出的民间提案已经能笑死个人：
正经派："汉武大帝"、"盛唐荣耀"——看上去像是王朝系列续作
二次元派："比亚迪·鼬"、"唐の九尾"——建议直接联动火影忍者
摆烂派："汉堡王9代"、"唐僧肉Pro"——这届网友是真的饿
最绝的是有人提议叫"汉奸9号"，吓得比亚迪公关部连夜买热搜压话题。要我说啊，敢玩这么大就得接得住梗，你看特斯拉Cybertruck被叫"钝角棺材"不也活得挺好？
三、实车到底什么来头？
根据内部消息，这次汉唐9系是冲着干翻56E（宝马5系/奥迪A6/奔驰E级）去的。已知情报：
- 续航破1000km的第二代刀片电池
- 零百加速2.9秒的四电机系统
- 能自动变形的电子后视镜
- 方向盘上直接装华为AR-HUD
但最狠的还是价格。汉9系据传定价28.98万起，唐9系31.98万起——比现款贵10万却要抢BBA饭碗，这波啊，是比亚迪的"消费升级"阳谋。
四、网上吵翻了
知乎上已经分成三大阵营：
支持派："用户本来就应该有话语权！"
反对派："让网友取名？下一步是不是让网友设计底盘？"
乐子人："建议叫'比亚迪·真·网友の爱·尊贵版'"
我采访过某合资车企高管，人家原话是："这要么是天才营销，要么是史诗级翻车"。但话说回来，当年秦PLUS DM-i发布时谁不说土？现在满大街跑得欢。比亚迪最擅长的就是把争议变成真金白银。
五、为什么是现在？
2026年开年就整这出，背后藏着三点算计：
1. 特斯拉Model 3焕新版刚降价，必须搞个大新闻抢流量
2. 小米汽车SU7交付在即，得让雷军看看什么叫营销鬼才
3. 为下半年仰望U9超跑铺路，先培养网友的命名参与感
最骚的是路天特意强调"首要参考"而不是"绝对采纳"——既给了网友面子，又留着最终解释权。这波啊，这波在大气层。
六、竞品慌不慌？
看看隔壁：
- 理想L9还在纠结要不要改掉"移动的家"这个slogan
- 小鹏X9的命名团队正在连夜翻诗经
- 蔚来ET9的市场部已经开始装死
传统豪华品牌更惨，奥迪A6 e-tron的德国工程师估计想破头也不懂：中国人买车不是最讲究"一名定生死"吗？怎么现在名字都能众筹了？
要我说，比亚迪这招其实在测试品牌忠诚度。敢把百万级旗舰的命名权开放，本质上是对铁粉喊话：你看我多把你当自己人！比那些天天"尊贵的宝马车主"实在多了。
七、王传福的终极野望
这件事最细思极恐的是——比亚迪可能在下盘大棋。从王朝海洋到仰望方程豹，他们的子品牌已经多到让消费者脸盲。现在用全民命名这招，本质上是在构建一个"用户共创生态"。
想象一下：将来比亚迪每款新车都有网友起的专属名，开上路就像带着社交属性。这已经不是在卖车，是在卖参与感。难怪有人说王传福其实想当汽车界的雷军，现在看来，怕是雷军都得叫他一声师傅。
当然了，也有业内人士泼冷水："玩概念能火一时，最终还得看产品力"。这话没错，但别忘了，2026年的新能源战场，得年轻人者得天下。谁还在乎什么"百年造车底蕴"？好玩、会玩才是硬道理。
最后说个冷知识：比亚迪内部有套命名AI系统，能自动过滤敏感词。所以那些想注册"比亚迪·SB"的网友可以洗洗睡了。不过要是真有人提议"汉蒂拉利·唐肯锡"，你说比亚迪敢用吗？
（你觉得比亚迪这波操作是真高明还是纯作秀？评论区见）
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