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哈雷Pan America 1250推出了Limited版本，售价为26,499美元，同时也是售价29,249美元的CVO版本更好的替代品。Limited版本除了定制涂装、橙色发动机护罩和副车架之外，还配备了铝制尾箱和边箱、双向快速换挡器、消音器护罩和铝制底盘护板等等。虽然功能配置尽量给到齐全，但是车重299公斤。
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哈雷本来是造巡航的，在他的领域当中具备绝对的统治力，但是哈雷并不满足这个，于是诞生了Pan America 1250这台ADV车型，而这台车也让哈雷和宝马杠上了，要知道ADV可是宝马的绝对统治区，哈雷上来就这么大排量，那是赤裸裸的跟宝马水鸟争地盘。不过宝马也有R18进军巡航领域，也算是两家你来我往的出招了。结果显而易见，宝马R18巡航之路预冷，哈雷Pan America 1250的ADV之路受挫，两家谁也没有完成虎口夺食，反而还各种陷入泥潭，骑虎难下。
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新的Limited版本算是Pan America 1250的一个小改款，作为所谓的限量版接近满配的状态，配备了所有可选配置，不过重量也是增加了不少。为了方便长途骑行，Limited版本标配了铝合金三箱（容量高达120公升），同时也有铝制发动机下护板及护杠。
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另外，Limited版本也配备了快速换挡系统，无需使用离合器或控制转速即可换挡，后刹车踏板和换挡踏板的位置，都可以根据骑行风格和靴子尺寸进行调节。
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哈雷的Adaptive Ride Height (ARH) 调整系统，这套系统能在停车时自动将座高从840mm降低至815mm，也是Pan America系列迄今为止最低的座椅高度。
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6.8寸TFT仪表标配胎压侦测系统（TPMS），减震也具备主动负载调整功能，47mm的倒立式前减震具备主动调节功能，能感应地形动态调整预载确保最舒适的效果，还可以通过九种骑乘模式（包含雨天、道路、运动、越野等）来调整。
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发动机还是那台，Revolution Max 1250T水冷V缸发动机，实际排量1252cc，最大马力158匹/8750转，最大扭矩127牛米/6750转，由于增加了36公斤的装备重量以及行李箱带来的风阻，实际的动力体验可能会有所下降。
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不难发现，哈雷虽然造车百年，但是在ADV领域有点力不从心，或者是力不知道该往哪使，虽然新的Limited版本，配置给满了，价格下调了，但是重量增加了太多，300公斤的车重让这台车基本告别了越野路段，如此大的重量可能只有欧美消费者能够驾驭，如果引进中国市场依然会沦为打折清库存的结果。