现在印度顶层圈子里流传着一句话：“只要中国还在，印度就没出头之日。” 这可不是随便说说，已经成了他们决策层心照不宣的共识。
不管是政府官员、军方大佬，还是商界老板、大学学者，都觉得印度要想成为世界大国，必须先跨过中国这道坎。
他们又是搞结盟围堵，又是抵制中国货，这份对中国的执念，到底是能帮印度圆梦，还是会让它越走越偏？
现在印度从政府到民间，各个圈层都达成了默契，就是要把中国当成 “崛起路上的障碍”。
印度外长在公开场合老提 “多向结盟”，台下听的不光是外交官，还有军工老板、智库负责人、国有银行的头头，大家想法都一样，要联合别人对付中国。
军方更是直接把中国当成 “首要安全威胁”，国防预算一年比一年多，在边境修公路、建设施，砸了不少钱，眼睛死死盯着边境一线。
商界也跟着起哄，搞 “抵制中国货”，用高关税、复杂审批这些手段，想把中国产品挤出印度市场。
大学和研究机构也没闲着，有智库报告直接说，中国搞基建，就是在抢印度的地区主导权。
更有意思的是，印度政坛平时吵得厉害，执政党和反对党互相拆台，但在 “防着中国” 这件事上，意见出奇一致。
之前涉及对华的议案投票，赞成率超过九成，这在印度政坛简直是罕见的景象。
不管是当官的、当兵的，还是做生意的、搞研究的，都拧成一股绳，把精力放在对付中国上。
印度精英们对中国的这份执念，不是一天两天形成的，根源在六十多年前的那场边境冲突，再加上这些年没实现的大国梦。
早在上世纪 60 年代，尼赫鲁就说印度是南亚的天然领袖，觉得从马尔代夫到缅甸都是自己的势力范围。
可边境冲突的结果让印度丢了面子，从那以后，“不能再输给中国” 就成了精英们心里的疙瘩。
到了 21 世纪，中国发展越来越快，和印度的差距越拉越大，这份疙瘩就变成了执念。
现在中国 GDP 是印度的 5.4 倍，制造业占全球 30% 以上，印度才 3% 左右。
中国高铁都跑了 4.5 万公里，印度一条高铁修了好久还没弄好，各种数据对比让印度精英们坐不住了。
更让他们难受的是，中国的 “一带一路” 有 150 多个国家参与，印度推的 “香料之路” 却没多少国家响应。
这种强烈的反差，让他们钻进了牛角尖：觉得只要中国挡在前面，印度就永远当不了主角。
他们不想着怎么赶上来，反而觉得是中国阻碍了自己，这种想法越来越偏执。
为了 “搬开中国这个障碍”，印度这些年没少折腾，可结果却是越忙活越被动。
外交上，印度放弃了以前的不结盟政策，天天跟西方搞在一起，加入四方安全对话、印太经济框架，还跟法国签防务协议，想拉着别人围堵中国。
就像俄乌冲突，美国让印度选边站，印度两难：跟着美国，就买不到俄罗斯的廉价石油，不跟着，又怕美国不帮自己。
2022 年印度从俄罗斯进口的石油占比都超过 20% 了，现在西方制裁越来越严，支付都成问题，这条能源通道快保不住了。
在印度洋上，印度对中国的港口项目特别敏感，觉得斯里兰卡的汉班托塔港、缅甸的皎漂港是中国 “扼住自己咽喉” 的棋子。
印度就给斯里兰卡送援助，想让人家放弃和中国合作，可自己又拿不出比中国更好的方案。
当年斯里兰卡找印度融资建港口，印度拒绝了，中国接手了才建成，现在印度想抢过来，没技术没资金，只能干着急。
抵制中国货也没效果，印度手机组装还得靠中国零部件，自己造不出来，最后吃亏的还是自己。
印度精英们一门心思觉得，搬开中国就能当大国，这根本就是搞错了方向，真正阻碍印度发展的，不是中国，而是自己内部的问题。
种姓制度让很多人没机会上学，社会阶层固化，基础设施差，好多农村没稳定电力，产业链不全，高端制造几乎是空白。
最可惜的是，印度的软件人才都跑到美国打工，帮别人创造价值，自己国家却用不上。
中国能发展起来，是靠几十年埋头搞工业、搞基建、搞创新，不是靠打压别人。
世界上没有哪个大国是靠扳倒对手崛起的，都是靠解决自己的问题，提升自身实力。
如果印度还抱着 “反华” 的执念不放，不搞内部改革，不补自己的短板，再怎么结盟、再怎么抵制，也成不了真正的大国。
印度的大国梦，从来不是被中国挡住的，而是被自己的认知偏见和内部沉疴困住了。
什么时候印度能放下对中国的执念，专心搞好自己的事，什么时候才真正踏上了大国之路。
否则，只会在错误的方向上越走越远，把宝贵的国力浪费在没用的内耗上。
热门跟贴