密苏里州圣查尔斯县（第一警报频道4）- 圣查尔斯县居民正在推动暂停一个已经开发了15年的住宅小区计划，因为对已经拥堵的N公路的交通状况感到担忧。

圣查尔斯县议会将在下个月对Menscher Farms小区的最终开发计划进行投票，该小区也称为Trailside Farm，位于温茨维尔南部，沿N公路靠近佩里·凯特地区。该项目包括470个单户住宅、联排别墅和商业开发的地块。

开发商在上周圣查尔斯县规划和区划委员会的分裂投票后需要获得批准，这意味着该计划需要获得超多数票才能在县议会通过。

住在温茨维尔东南部、靠近拟建地点的阿曼达·伍兹说，交通问题已经很严重。

伍兹说：“我每天出门时，路上总是很多人。我的上班路程在没有交通时大约需要25分钟，但有交通的话就得花45分钟到一个小时。”

伍兹参加了周四晚上的邻里会议，讨论分区开发提案。

伍兹说：“我们只是希望能为社区提供支持，收集大家的意见，以便我们能对抗这个开发项目，并希望能暂停它，或者尽量推迟，至少在N公路能够扩建之前。”

另一位对分区感到担忧的居民罗斯·祖克表示，这个地方可以容纳更大的地块，因此可以建造的单元数量会更少，以平衡该地区其他密集开发项目。

祖克说：“这个物业将是对抗其他三个正在建设的社区的好地方，这些社区的面积分别为7,000和10,000平方英尺。”

代表圣查尔斯县委员会的乔·巴西尔承认这里的交通问题。

巴西尔说：“N号公路简直是一场灾难。密苏里州交通部根本无法跟上公路的维护。”

然而，巴西尔表示，开发商可以根据2010年批准的550个住宅的分区规划开始建设。当前的提案实际上比最初批准的规模还要小。

巴西尔说：“他们只是想搞个PUD（计划统一发展）。改动一些东西，让这个社区比2010年批准的550个住宅更好。我查过这个，也向县里确认过，确实如此。他们仍然可以放弃这个计划，建这些住宅并把它们堆在一起，而不是去打造一个更好的社区。这个项目有四英里的步道、52英亩的公共用地和湖泊，还有五个湖泊以及一些修复过的历史谷仓。这比我们2010年获得的分区要好一些。”

大卫·沃尔兹，沃尔兹公司副总裁，表示当前的提案通过扩建佩里·凯特路来解决交通问题，以便在路德教堂和学校分流交通，而不是让交通走高速公路N，直到密苏里州交通部扩展高速公路N。

沃尔兹在上周发言时表示：“他们已经做了大量的深入研究。他们需要做的是开始进行一些改善，我相信这个项目会有效缓解很多问题，因为最大的问题就是就在那里的路德教堂。”

由于对道路和水务设施的通行便利，项目得到了路德教堂和学校成员的支持。

沃尔兹说：“我们将去县议会，告诉他们同样的事情，这将解决该地区存在的巨大交通问题，我们已经获得了概念批准，现在只是在进行最终计划。他们之所以称其为最终计划，是因为我们已经完成了所有这些初步工作。我们已经完成了分区和概念计划的审批，所以我们现在进入了最终计划阶段。”

巴西解释说，该县面临的部分问题是并吞法律，他希望州政府能对此进行改变。他表示，现行法律提供了另一种途径，如果县议会不批准，可以通过并入城市来继续进行。

“我真的很讨厌这些新开发的区域，但我不知道我们有没有选择，因为如果我们不投票支持，它还是会被建起来，”巴西说。“这就是我们的法律，真的对我们不好。这就像一场棋局。你可以在那儿投反对票，但无论如何它都会发生，至少如果圣查尔斯县批准了，那么温茨维尔就不能继续沿着 Z 公路并入新梅尔，所以我们设立了我们能控制的障碍。这也和并入有关。我是说，他们已经失控了。”

伍兹表示，她对他们能否影响结果感到不确定，但希望公众的关注能有所改变。

“有时候，我确实觉得我们的手被绑得很紧，但我希望更多人能关注这个问题，”伍兹说。

巴西县表示，N号公路的四车道扩建已设计完成，但密苏里州交通部尚未为该项目分配资金。县里正在讨论如何为该公路项目提供资金。

巴西说：“密苏里州交通部负责支付大部分费用，有时圣查尔斯县会提前垫付所有这些费用，我们甚至可能考虑这样做的可能性。我们可能会考虑取消一些我们认为不太重要的其他项目，专注于N号公路和Z号公路。这就是我们现在考虑的事，我们正在就这个特定问题进行对话，以提前为N号公路筹集资金，因为N号公路每天都像一场大堵车。真是让人头疼。这些是我们正在处理的一些问题，我们必须面对。不能总是把这些问题拖下去。”