【CNMO科技消息】对于纯电动汽车而言，风阻系数是决定电耗与续航性能的核心参数。近日，智界R7纯电Ultra版在中汽研专业风洞实验室完成实测，在120km/h、23℃工况下测得0.217的超低风阻系数，刷新全球纪录，斩获"全球量产SUV最低风阻"桂冠。
为实现这一极致数值，智界工程师团队将空气动力学理念贯穿于整车设计的每一处细节。智界R7车身采用低趴轿跑溜背造型，高度仅1634毫米，配合尾部"鸭尾+扩散器"复合结构，有效抑制车顶气流分离并缩小尾部低压区。同时，前风挡倾角优化、机盖低伏弧线与宽体低重心设计的协同作用，既降低了智界R7的正面阻力，又保障了高速稳定性。
在诸多细节设计上，智界R7也精益求精：3D曲面前轮阻风板与前保气帘引导气流绕开轮腔，可减少涡流产生；隐藏式门把手与无边框车门减少侧面气流扰动；顶置激光雷达采用流线型外壳，避免传感器引发气流分离。这些创新设计共同构成了完整的空气动力学优化体系。
值得注意的是，智界的工程师们并未因追求低风阻而牺牲车辆的舒适性。智界R7拥有1981毫米车宽与2950毫米轴距的宽适空间设计，在低趴姿态下仍为后排乘客保留充裕腿部空间，实现了气动性能与空间实用性的完美平衡。
对用户而言，这些空气动力学设计和0.217超低风阻带来的价值是全方位的。首先最直接的体验优化就是续航，低风阻可以直接降低高速巡航电耗，配合智界R7本身100度的三元锂电池，成功实现最高超800公里的CLTC续航。大部分情况下，车主的跨省出游也无需中途充电。而且，在静谧性方面，智界R7在平滑车身线条与静音轮胎的协同作用下，也可以显著降低高速风噪，为一家人提供轻松舒适的旅途环境。
可以说，通过空气动力学与工程设计的深度融合，智界的工程师最终为用户们打造了兼具颜值、性能、长续航与高舒适的“水桶形”轿跑SUV，也树立了新能源汽车空气动力学设计的新标杆。
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