长城汽车全新造车平台“归元”已正式发布，这个从“驴火、万里”等名字中投票选出的平台，具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”核心特性，可兼容汽柴油、纯电、混动、氢能等5大动力形式，能衍生出轿车、城市SUV、泛越野SUV、强越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，覆盖从A级到D级车型级别，计划推出50余款全球车型，还兼容非承载式与承载式车身结构、横置与纵置动力布局。
基于归元平台的首款车型为魏牌全新旗舰SUV，有望命名“琥爵”，定位D级大型SUV，车长约5.3米，比魏牌现有蓝山更长，内部采用6座布局，不仅能提升前、后排乘坐宽适度，还大概率解决大六座SUV满载时行李存放不足的行业痛点。新车线条舒展流畅，姿态端庄沉稳，车头为封闭式前脸搭配分体式大灯，车顶配有激光雷达，车尾疑似用贯通式灯带，方向盘Logo明确指向魏牌家族。
动力方面，新车搭载超级Hi4架构，兼顾2.0T混动与高性能电驱，满电状态下0-100公里/小时加速时间为4.4秒，馈电状态仅需4.7秒，彻底解决动力焦虑。同时支持800伏系统和快速补能，馈电油耗低至6.3升，WLTC综合续航达1300公里，纯电续航363公里，还可能配备后轮转向，提升操控灵活性。
配置上，新车配备传统造型车门外拉手、空气悬架与车顶激光雷达。智能体验是另一大看点，搭载全球首个双VLA大模型，分别服务辅助驾驶与座舱场景：辅助驾驶摒弃“看不见即不存在”的传统逻辑，用物理常识预判盲区风险，以先减速再探路的温和方式化解潜在危险；座舱不仅能精准听懂用户指令，还能看懂表情、记住习惯、理解情绪，从AI助手升级为贴心副驾。
安全层面，新车采用主被动融合的乘员保护策略：高速行驶中预判卡车追尾，系统会提前调整气囊点爆策略；乘客用零重力座椅处于大仰角时，雷达感知碰撞临近会调整靠背角度，让乘客恢复安全姿态，最大限度降低受伤风险。
归元平台本身打破动力、底盘与辅助驾驶的数据孤岛，打造全球首个仿生学运动控制系统，相当于给车装了“小脑”，控制动作更细腻，能进阶提升动力体验与底盘操稳性。同时通过高度通用的平台架构和全球规模化生产，降低配件稀缺性，让价格回归合理，高可靠性加低使用成本的优势还能提高保值率，减少用户长期使用成本。基于归元平台的柴油混动技术即将发布，综合油耗比传统汽油混动降低9%，市区油耗降低15%，今年3月会邀请用户深度体验并公布具体参数。
新车还配备空气悬架，智能座舱能精准理解用户需求，辅助驾驶则用物理常识预判盲区风险，以先减速再探路的温和方式化解潜在危险。安全方面，高速行驶中预判卡车追尾时，系统会提前调整气囊点爆策略；乘客用零重力座椅处于大仰角时，雷达感知碰撞临近会调整靠背角度，让乘客恢复安全姿态。
目前，归元平台首款魏牌旗舰SUV的预告与伪装测试车已曝光，其D级大型尺寸、6座布局、2.0T插混动力及丰富配置，加上归元平台的技术优势，让这款车未上市便引发关注。而基于归元平台的柴油混动技术也将在今年3月公布参数，进一步丰富平台动力选择。
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