一场跨越千年的技术对话在浙江瑞安东源村上演。作为中国木活字印刷术的活态传承地，这里见证了长城汽车全球首个原生AI全动力平台“归元”的发布。
长城汽车董事长魏建军与央视主持人王宁一同触摸着古老的木活字，探寻“标准化字粒、灵活组合”的东方智慧如何为现代汽车产业破解难题。
归元平台的命名历经全网征名、超万人参与投票而产生，寓意“回归本源”。它不仅是技术平台，更是一种全新造车模式和出行理念的革命。
动力归真——全域兼容 生而全球
归元平台打破了传统造车“一个平台一种动力”的局限，成为行业唯一兼容五大动力形式的全动力平台。
它实现了PHEV（插电混动）、HEV（混动）、BEV（纯电）、FCEV（氢能）和ICE（高效燃油）的全域兼容，真正实现“一套架构，服务全球”。
这种全动力兼容能力使长城汽车能灵活应对全球不同市场的能源基础设施、政策导向和用户习惯差异。从俄罗斯的严寒到中东的酷热，从欧洲的充电网络到东南亚的燃油偏好，归元平台都能基于同一套架构，快速衍生适配当地需求的产品。
在具体性能上，归元平台展现出强劲实力。其超级Hi4-PHEV采用800V高压架构，以D级SUV为例，实现WLTC工况纯电续航363公里，综合续航达1393公里。超级BEV搭载全域900V高压架构，充电10.5分钟即可从10%电量充至80%。
智能归核——原生AI让智能成为“本能”，汽车从工具进化智能伙伴
归元平台是全球首个原生AI全动力平台，将AI从“功能点缀”提升为“系统原生”。平台通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”，将整车拆解为300多个可复用功能单元，并标注2000多个标准化标签。
AI系统如同“智慧排版师”，根据场景需求动态调度这些“技术单元”。通勤、长途、越野等不同场景下，车辆能自动匹配最优的能源管理和系统协同方案。
平台融合了Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统和全球首个双VLA大模型。智驾VLA大模型不仅能识别物体，更能理解“施工路段”或“孩童追球”的场景含义，实现更类人、更安全的驾驶决策。
全球首创的仿生学运动控制系统为车辆装上“小脑”，实现±10°后轮转向、蟹行模式等极致操控功能，甚至在160km/h时速下实现直线单侧双轮爆胎稳定刹停。
安全归本——从“被动硬抗”升级为“原生守护”
归元平台以AI重构安全逻辑，打破主动与被动安全界限，建立从预判、干预到防护的全链路闭环。
为实现真正的主被动融合验证，长城汽车开发了全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人。传统碰撞测试假人只能模拟碰撞瞬间的伤害，而新假人能同步模拟车辆主动刹车时乘员的前倾与后续碰撞的二次伤害。
长城汽车是全球唯一全栈自研并自主构建真实场景验证环境的车企，拥有30多个不同类型的测试假人，部分单假人价值达1000万元。这种投入确保了安全验证的全面性和可靠性。
在电安全领域，平台采用14项创新设计，通过“车-云-人”联动实现24小时预警。被动安全方面，车身结构使用2200MPa高强度材料，构筑“乘员移动堡垒”。
用户价值——好开、安全、省钱的技术普惠
归元平台的核心价值最终体现在用户可感知的三大优势上：好开、安全、省钱。
“好开”源于仿生学运动控制系统对动力与底盘的超精细化协同。无论哪种动力形式的车型，都能获得平顺、敏捷且富有安全感的驾驶体验，打破了动力、底盘与辅助驾驶的数据孤岛。
“安全”不仅体现在硬件防护上，更贯穿行车全程。从AI预判到车身结构，用户获得的是软硬件一体的全域安全保障。平台设计阶段即对标全球最严苛法规，将行人、骑行者等弱势道路使用者纳入保护范围。
“省钱”则通过高度通用的平台架构和规模化生产实现。模块化设计使研发成本降低30%、制造成本降低15%、维修成本降低28%，这些成本优化最终传导至终端，降低用户全生命周期拥车成本。
平台的高通用化与标准化意味着更低的零部件成本与更广泛的供应体系，带来更合理的配件价格、更可靠的车辆品质以及更优的保值率。
结语
基于归元平台，长城汽车计划推出涵盖7大品类的50余款全球车型，从轿车、SUV到皮卡、跑车，实现“为世界用户量身打造中国车”的愿景。
归元平台已在长城汽车天津泰达基地建设完毕，基于该平台打造的首款车型即将量产。未来三年，这一“超级母体”将支撑长城汽车实现2026年海外销量60万辆的目标。
当“长城归元”四字被刷印在宣纸之上，活字印刷的千年智慧已在汽车产业绽放新枝。从“技术跟随”到“规则制定”，归元平台展现了中国汽车工业迈向高质量全球竞争的新姿态。
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