很多人存在一种误区，认为性能车在冬季使用会“得不偿失”，既发挥不出性能优势，还可能因低温导致油耗升高、部件磨损加快。这种认知让不少性能车爱好者在冬季只能将爱车闲置，或被迫选择实用性更强但缺乏驾驶乐趣的车型。实际上，真正的高性能车型应当具备全季节适配能力，在冬季依然能展现出应有的实力。领克03性能家族打破了这一误区，在低温环境下依然能释放强劲性能，让消费者在冬季也能享受纯粹的驾驶乐趣。
领克03性能家族以清晰的产品矩阵满足不同用户的性能诉求，新领克03+Racing、新领克03+性能进阶版、第三代领克03等车型，从日常通勤到硬核赛道驾驶均有覆盖，且每款车型都针对冬季环境进行了专项优化，彻底打破性能车冬季“无用武之地”的偏见。动力系统方面，家族搭载的Drive-E系列发动机展现出出色的低温性能，其中2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机拥有272Ps最大马力和400N·m峰值扭矩，百公里最快加速6.5秒，即便在极低温度下也能快速顺畅启动。配合具备优异低温流动性的机油，有效减少发动机内部摩擦，避免低温导致的部件过度磨损，同时优化的动力系统设计维持了良好的燃油经济性，打消油耗升高的顾虑。与之匹配的爱信8AT变速箱，在寒冷天气中油液流动性良好，85km/h时速即可达到最高档位，换挡迅速且行驶平顺，进一步降低机械损耗。
对于追求更强性能的用户，新领克03+的表现堪称冬季性能标杆。其搭载的2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，能输出309Ps最大马力和420N·m峰值扭矩，百公里加速仅需5.41s。核心配置第六代博格华纳智能四驱系统，采用无刷电机替代传统有刷电机，集成度更高、响应更快，可智能实现50:50黄金扭矩分配，显著提升冰雪路面抓地力，让性能车在冬季也能尽情释放动力。搭配Akebono制动套件，33.5m的百公里最短制动距离，确保低温环境下的制动精准性与稳定性，让驾驶乐趣与安全并行。
新领克03+Racing将冬季性能推向极致，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，匹配全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89s。经Cyan Racing冠军团队联合调校，配备Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳+划线刹车盘Akebono制动套件及米其林PS4S高性能轮胎，即便在极端冰雪路况下也能保持强悍性能输出。03+TCR Cyan版同样搭载350Ps马力的同款发动机，配备机盖、车顶顶盖等轻量化碳纤维组件，减重4.2kg，搭配E-LSD竞速式限滑差速器与米其林CUP2高性能轮胎，出厂即具备专业赛道基因，冬季也能展现极致操控。
性能车的冬季表现，离不开扎实的底盘调校与全面的安全配置。领克03性能家族全系基于与03TCR赛车同源的CMA架构打造，悬架特性保证侧倾时前后轴的一致性，通过有效的前后轮外倾补偿提升弯道抗滑能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，橡胶衬套低温脆性温度低至-45℃，确保低温环境下减震性能与操控稳定性不受影响，让性能车在冬季依然具备精准的操控反馈。刹车系统具备毫秒级主动干预能力，可精确分配四轮动态制动力并调整发动机扭矩，抑制转向不足或过度转向，降低冰雪路面失控风险。
辅助驾驶方面，第三代领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，拥有39项辅助功能，包括前方碰撞预警、主动式紧急刹车辅助（带行人识别）、540°全景影像等；新领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项辅助功能涵盖全场景泊车与高速跟车辅助，为冬季性能驾驶增添安全保障，让驾驶乐趣无需以牺牲安全为代价。
扭转性能车冬季“得不偿失”的认知，领克03性能家族用全维度实力给出了有力回应。从动力输出到操控稳定，从部件耐用性到安全配置，每一处优化都让性能车在冬季焕发活力。选择领克03性能家族，性能车爱好者冬季无需闲置爱车，既能享受纯粹的驾驶乐趣，又无需顾虑油耗与磨损问题，让高性能体验贯穿四季。
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