要说宝马降价，咱上个月刚聊过。
再回看远一点，这两年关于这个话题，应该你们都听得有点腻了，实属正常。
那为啥今天又聊呢？
因为宝马又实现新的降价突破了！
之前常规点的，在近两年降价保量的案例里，宝马几乎都在列。
去年年底冲量期间，旗下多款车价格崩盘，甚至有几近打半价的车型。
例如宝马 iX ，中大型 SUV 的降价王，最高降幅 44% ，终端降价 32.99 万元。
不过这车本来定价就不便宜，百万车型就算拦腰砍半价，咱大多也是就站门口看看。
你有 50 万，会买这？
还有款新能源车型 iX1 ，指导价 29.99 万，上个月还有消息降到 14.8 万起！
诶，今天要聊的就是这车。
2026 款宝马 iX1 昨天刚上市，就吸引了一波关注。
首先，上市当天的价格，22.8 万起！
这相比上一代，直接开售就便宜 7 万多啊，如此大差额的升级款，自然给车圈添了几分谈资。
如此激进的策略，放在整个车圈来看，已经是稀有案例了。
结果一觉醒来，这车就来了后续。
多个平台的经销商报价，不少报价再砍一刀，直接到 16.5 万起！
昨天上市的时候新款比老款少 7 万，第二天再降 6 万多？
这新款降价的速度，也太戏剧性了吧。
咱也不单看价格就下定论。
看看新款有哪些升级先。
简单一句话总结在前：2026 款宝马 iX1 ，确实是 “ 降价增配 ” 改款。
这次的改款有 4 款车型，定价范围在 22.8-26.8 万元；
长宽高 4616/1845/1641mm ，轴距 2802mm ，没啥变化；
核心的动力、电池、续航这些，也和老款一样的。
依旧是两个版本，都是 66.45kWh 三元锂电池，支持快充（官称其 SOC 10%-80% 快充仅需 32 分钟）；
前置单电机 eDrive25L 版本，最大功率 150kW ，百公里加速 8.6 秒，CLTC 续航 510km ；
前后双电机 xDrive30L 版本最大功率 230kW ，百公里加速 5.7 秒，CLTC 续航 450km 。
所以到底升级了哪些？
首先，外观新增了布鲁克林灰、星暮蓝、火焰红等配色；以及 M 运动曜夜套装含更多黑色高光装饰；
新款全系标配了 5G 网络，实际提升了车机连接速度；
内饰沿用 10.25 英寸 + 10.7 英寸曲面屏但搭载的是 iDrive 9 系统；
其他的，还有取消了 “ BMW 数字钥匙 Plus ” 选装等等。
说白了，新款主要就是在新配色、智能化等方面做了升级，就是比上一代更低的价格重新发布了。
看来又一次验证了宝马的压力确实大。
国内各大品牌的新能源车本身就卷，从配置、体验到价格，目前买新能源车，市场已经对 “ 豪华 ” 的认知改观了。
以往对传统豪华品牌的溢价重视程度，也日渐被消磨殆尽。
去年宝马在国内市场的销量就大幅下滑，不得已采取降价策略来保销量。
这次又 “ 降价上新款 ” ，也是再一次降低传统豪华品牌的购车门槛，以此提升旗下车型的竞争力。
还有很重要的一点，这款 iX1 或许还在清库存，为的就是给今年即将发布的全新 iX3 让路。
这车搭载的 “ 新世代 ” 平台有系列黑科技，也提前烘托出 “ 史上最好开的电车 ” 的市场期待。
所以新款 iX1 ，某种意义上，也就是过渡。
懂的都懂，今年的传统豪车上新款，可以多观望观望，哪怕做个参考呢......
参考资料：
宝马官方、汽车之家、易车、懂车帝、 新 浪微博等等
编辑：CR
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