2025年5月，南亚上空的一场空战让全球军事观察家瞠目结舌。巴基斯坦飞行员驾驶中国制造的歼-10CE战机，以零损失的代价击落印度空军多架战机，其中包括法国引以为傲的“阵风”战斗机。这一战让歼-10C“一战封神”，外媒纷纷评价其“改写了空战规则”。

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然而实战中的辉煌并没有立刻转化为市场上的订单。歼-10C的性价比极为突出，单价约4000万美元，还不到美国同级别F-16E/F的三分之二。但预期中的抢购热潮并未出现，埃及、印尼、泰国等曾表现出兴趣的国家，最终都选择了其他选项。

国际政治的压力是首要障碍。军火交易从来不是简单的买卖，背后牵扯着复杂的地缘政治。埃及空军司令曾亲自体验歼-10C飞行，甚至点名要配套的霹雳-15导弹，但交易最终搁浅。原因很简单：埃及空军拥有228架美制F-16，占其机队的七成。

美国直接警告，若采购中国战机，将切断所有F-16的零部件供应。面对这种压力，埃及根本无法承受美式战机体系瘫痪的代价。类似情况在哥伦比亚、孟加拉国等国也上演。美国通过经济制裁、军事合作捆绑等手段，让许多中小国家在考虑歼-10C时不得不权衡与西方关系的重要性。

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体系兼容的成本让不少国家望而却步。现代战机不是单独作战的孤岛，而是需要融入整个作战体系。对于长期使用美制或俄制装备的国家，引入歼-10C意味着整个后勤体系、训练流程、数据链系统的全面更新。有评估认为，这种体系重建的费用可能达到战机采购价格的两倍以上。哥伦比亚曾考虑用歼-10C替换老旧的“幼狮”战机，但最终选择了价格更高的瑞典“鹰狮-E”。原因在于，哥伦比亚已有的后勤体系能够更快融入“鹰狮”战机，整体转换成本更低。

自身产品的迭代也在分流市场。中国推出的歼-35隐身战机吸引了许多国家的目光。这款五代机定位直接对标美国的F-35，价格却只有后者的一半。巴基斯坦在2025年宣布采购40架歼-35A，埃及也放缓了对歼-10C的采购，转而争取资金引进歼-35E。对许多需要应对高端威胁的国家来说，五代机的战略价值远超四代半战机，等待更先进的装备成为理性选择。

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歼-10C的出口还面临实战经验不足的质疑。尽管以其在印巴空战的出色表现赢得了众多的赞誉，但歼-10系列的整体上却尚未经受过足够的长期、大规模的实战检验。许多国家在采购战机时更倾向于经过多年验证的美制F-16或俄制苏霍伊系列，这种保守心态限制了新产品的市场突破。

不过歼-10C的市场表现并非没有亮点。巴基斯坦持续追加订单，伊朗也表现出采购百架战机的意向。这些案例说明，歼-10C正在逐步突破政治铁幕，找到自己的市场定位。

歼-10C的故事说明，高端装备的出口不仅是性能参数的竞争，更是政治影响力、体系整合能力和国际信任的综合博弈。中国军工正在这条路上稳步前行。