Ilinga AF-2是澳大利亚汽车工业史上一次短暂却颇具象征意义的尝试。Ilinga公司成立于1974年的墨尔本，由托尼·法雷尔和达里尔·戴维斯共同创办。“Ilinga”一词源自澳大利亚原住民语言，含义为“地平线之外”，这一名称本身就反映了创办者希望打造本土高端跑车、突破既有产业格局的理想。

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AF-2是Ilinga唯一开发并公开展示的车型，定位为豪华高性能GT跑车，目标对手直指当时的欧洲品牌。车辆于1975年墨尔本车展首次亮相，整体造型低矮而流畅，强调长途驾驶的舒适性与动力性能的平衡。其车身长度约4.78米、宽约1.85米、高约1.46米，在比例和姿态上明显受到当时欧洲跑车设计潮流的影响。

动力方面，AF-2采用一台4.4升V8发动机，技术基础来自英国罗孚体系，最大输出功率约164千瓦。该动力配置在当时的澳大利亚市场颇具吸引力，但配套的变速系统和供应链问题始终未能完全解决，这也为项目的后续推进埋下隐患。

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在配置理念上，AF-2展现出明显的前瞻性。车辆计划配备电动车窗、空调系统、自寻台磁带收音机、数字时钟以及自动延时关闭车灯并锁门等功能，这些在20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）70年代的本土车型中并不多见，体现出开发团队试图以豪华与科技感建立品牌形象。

最终，外部环境和内部条件共同限制了Ilinga的生存空间。石油危机后，高性能大排量跑车的市场需求迅速萎缩，高昂的研发与制造成本难以回收，品牌认知度也不足以支撑量产。尽管最初获得少量订单，AF-2实际仅完成了两辆原型车，公司在成立不久后便宣告结束运营。

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如今，Ilinga AF-2以极少的存世数量，成为澳大利亚汽车史上一段未竟理想的见证。它并未改变产业格局，却留下了关于本土高端汽车梦想的一次真实而清晰的历史注脚。