还记得两年前在骑行展上初见32英寸XC原型车时的震撼吗？比熟悉的29寸轮组整整大一圈的尺寸，让不少人调侃"这是把山地车改成小摩托"。但那时所有人都卡在同一个问题上：没有适配的避震前叉，再惊艳的大轮径也只是实验室里的玩具。直到Intend Samurai 32的出现，终于给这场轮径革命补上了关键一块拼图。

拿到参数表时，最让人意外的是它的重量控制。1620克的宣称重量，对于要容纳更大轮径的35毫米管径前叉来说相当亮眼，要知道2022年推出的29寸版本可是以1385克创下过最轻XC前叉纪录的狠角色。这种轻量化基因，让本就因轮径变大而增重的XC车，不至于在爬坡时显得过于笨重。

几何数据藏着对操控性的考量。完全伸展时48毫米的偏移量，预压后减至46毫米，这种细微变化能让32寸轮组在转向时更灵活，避免了大轮径常见的"转向迟滞"问题。15×110毫米的Boost轴心规格，加上同时支持Flat Mount和Post Mount的刹车安装方式，也给不同车架留下了适配空间。

不过无论争议如何，Intend的这次尝试都意义重大。就像当年29寸轮径刚出现时，也曾被质疑"太大不灵活"，如今却成了XC赛场的主流。Samurai 32的到来，至少让32寸XC从概念变成了可触摸的现实——硬件已经就位，接下来就看车架厂商的跟进，以及骑手们用轮迹给出的答案了。

或许不用急着判断这波大轮径风潮值不值得追。毕竟骑行的本质从来不是追新，而是找到适合自己的那套装备。但总有像Intend这样的品牌，愿意做第一个吃螃蟹的人，推着整个行业往前挪一步。

¥289.0¥2693

立即抢购

高阶软壳

176人购买

¥268.0¥2531

立即抢购

弹力耐磨

134人购买

¥39.0¥299

立即抢购

经久耐用

389人购买

¥189.0¥1455

立即抢购

质感满满

554人购买

¥49.0¥397

立即抢购

一石三用

391人购买

¥169.0¥1300

立即抢购

耐磨抗风

289人购买

以上用户关注了该公众号