这几年国产电车可谓顺风顺水，市场份额激增，外资车占有的市场份额被挤压至三成左右，志得意满之下，一些国产电车企业开始暴露了贪婪嘴脸，对国内消费者可谓肆意妄为，然而他们需要当心当年国产手机的一幕可能重演。
早期国内非常支持国产手机，当然当时的国产手机也为国人带来实惠，那时候的国产手机售价低至300元，连三星在国内市场销售的智能手机也低至300多元人民币，由此消费者当时买手机是很舍得花钱的，手机坏了就换，国内市场的手机销量在2016年达到4.7亿部的高峰。
在国产手机取得优势之后，国产手机开始玩花样，手机价格不断提升，某国产手机品牌从标杆价1999元涨到如今的接近6000元，另有国产手机品牌更是售价近万元，美其名曰手机技术升级、手机配件成本上涨所致。
在国产手机的高端手机不断涨价时，国产手机其实仍然在推中低端手机，只是这些中低端手机就实在太糊弄人了，如某款12纳米的芯片至今还在用于不到500元的手机上，高通那款2018年的骁龙660芯片升级一下改名为骁龙680重新上市，搭载骁龙680芯片的手机和平板售价接近2000元；相比之下，高端芯片从2018年至今至少提升了两倍的性能。
在高端手机涨价、中低端手机用性能落后芯片的同时，国产手机还不断增加各种收费，推送大量广告，存在诸多陷阱，有消费者就指出家里的老人适用一些国产手机，两三个月就在诸多陷阱诱导下装满了三四屏APP，手机卡顿到近乎死机，一气之下，这些年轻人干脆为家里的老人购买iPhone使用，由此导致国内市场的手机销量跌至2.7亿部！
如今的国产电车与国产手机也是颇为类似的，在国内消费者的支持下，国产汽车占国内汽车市场的份额已接近七成，还推动两家国产汽车品牌跻身全球汽车企业前十名，这是此前中国汽车行业努力30年都未能达到的高度。
但是随着国产汽车在国内市场的崛起，他们也开始出现类似于国产手机的问题，将手机芯片替代车规级芯片而直接用于汽车之上，曾经承诺的免费换电池服务，结果是早期车主到了更换电池的时候，车企方面却以各种理由说消费者没能达到免费换电池的要求，仅有少数消费者达到免费换电池的要求，却又说免费的只是电芯，还要好几万服务费。
在消费者使用国产电车的过程中，远程锁电、各种收费服务层出不穷，甚至还出现了车主开车过程中弹广告这种危害行驶安全的做法；智驾技术宣传时遥遥领先，但是发生事故的时候都说与车企无关，与智驾无关。
由此导致不少消费者对国产电车已失去信任，2025年9月、10月上旬国产电车都曾出现销量大跌，今年1月份上旬更是大跌近四成、占新车市场的比例也已跌穿四成至36%，这都是对国产电车的不利信号。
在燃油车市场，国产汽车其实尤为不利，2025年12月的燃油轿车排名显示，热销前15款燃油车之中，仅有三款是国产燃油车，并且排名靠后，分别是第9名的奇瑞艾瑞泽8、第10名的长安逸动、第12名的一汽红旗H5，凸显出国产燃油车正遭遇重大打击，而外资燃油车则仍然获得国内消费者的信赖，这些变化都在提醒着国产汽车当心重蹈国产手机的覆辙！
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