近4月回购44次，小米股价半年跌超40%。
小米集团于1月22日发布公告，宣布启动一项规模不超过25亿港元的自动股份购回计划，标的为公司B类普通股，所有购回股份将予以注销，计划自1月23日正式启动，结束时间以2026年股东周年大会前一日、购回总代价达25亿港元上限或依经纪协议条款提前终止三者最早为准。
近四个月，小米集团已多次通过回购维护股价。2025年9月29日至2026年1月22日期间累计实施44次回购，耗资约83.1亿元港币（约74.64亿元人民币），回购2.06亿股，占总股本比例0.79%。2026年开年至今累计回购耗资也已达22.5亿港元。
受回购消息提振，小米股价在1月23日截至收盘，报收36.24港元，涨幅达2.84%，总市值为9440亿港元，盘中最高触及36.44港元。
密集回购的背后，是小米股价的持续承压。数据显示，小米股价自2025年6月下旬触及61.45港元的历史高点后震荡走低，2025年6月27日收盘总市值1.53亿港元。截至1月23日收盘已累计下跌41.03%，几乎回吐2025年全年涨幅，市值蒸发约5860亿港元。
除回购动作外，小米近期在业务端及资本端亦有多项动态披露。
行业层面的压力也对股价形成拖累，全球存储芯片因AI需求爆发涨价40%-50%，直接挤压了小米手机业务的利润空间，迫使高端机型提价却仍难完全覆盖成本。汽车业务同样经历阶段性调整，小米SU7周均新增订单从2025年二季度的1.2万辆跌至四季度的4000-5000辆。资本方面，联合创始人、副董事长林斌此前披露减持计划，拟自2026年12月起，每12个月出售不超过5亿美元的公司B类股份，累计减持上限20亿美元（约合156.24亿港元）。
日前，小米汽车一天内接连发生两起起火事件，海南海口一辆小米汽车在维修店驻车时突发火情，河南开封一辆小米YU7在高速碰撞后起火，两起事件均无人员伤亡。
尽管短期挑战重重，小米业务基本盘仍保持稳固。2025年前三季度，公司实现营收3403.7亿元，净利润350.23亿元，智能汽车业务已实现单季盈利，毛利率达25.5%，空调业务一年半销量破千万台、同比暴增60%，AIoT业务持续贡献稳定现金流。
此外，第三方汽车质量平台车质网发布“2025年第四季度热销SUV质量排行”，小米YU7以万分之0.9的“投诉销量比”位列第一。
2025年9月-2026年1月回购股份情况：
来源：星河商业观察
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