译者按：本文编译自2026年1月21日发布在《亚洲国防安全》网站上的题为《Su-57E“印度制造”？莫斯科在2026年1月底的评估或将改变印度第五代战斗机的发展方向》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
据最新消息称，印度考虑在国内生产俄罗斯制造的Su-57E第五代战斗机，已成为新德里空军力量架构走向的最关键战略转折点。印度空军正面临日益严重的战机损耗危机，以及来自中国日益激进的航空航天现代化带来的地缘政治压力，而这种现代化是由歼-20机队的快速扩张和北京的第六代战机雄心所驱动的。
这一战略时刻的关键在于莫斯科方面期待已久的全面技术和财务评估，预计将于2026年1月底完成。该评估将详细说明Su-57E在印度生产的成本结构、基础设施要求和生产规模，这可能会决定新德里在2018年退出FGFA项目后是否会与俄罗斯恢复深入的第五代战机合作。
俄罗斯明确保证全面技术转让，这进一步强化了此次评估的战略意义。在全球第五代战斗机市场，这种承诺实属罕见。俄罗斯驻印度大使丹尼斯·阿利波夫此前曾断言，“Su-57E提供全面的技术转让和本地化生产，符合国防领域‘印度制造’的精神”，这一声明对印度的航空航天主权具有深远的影响。从印度的战略角度来看，拟议中的Su-57E战斗机既能增强印度空军的能力，又能保护其地缘政治安全，为印度空军提供了一种短期隐形解决方案，以对抗中国日益增长的隐形战斗机力量，同时弥补了印度国产先进中型战斗机（AMCA）研发方面的长期差距，AMCA预计要到2030年代中后期才能达到作战成熟状态。
鉴于印度空军的实际作战情况表明，其战斗机中队数量已降至30个以下，而法定要求为42个中队。这种战斗机中队数量的严重短缺直接削弱了印度在喜马拉雅山脉与中国接壤的边境和面向巴基斯坦的西部战区的威慑态势，因此，这项决定变得更加紧迫，也增加了印度立即获得第五代战机平台的战略压力。在此背景下，俄罗斯的评估不仅仅是一项成本效益分析，而是一项全面的战略计划，该评估的目的是确定印度是否能够吸收、自主化和维持第五代战斗机生态系统，该系统涉及隐形材料、先进航空电子设备源代码、传感器融合架构以及潜在的自主工程能力。
一份报告反映出谨慎而又合作的态度，报告称“一个研究印度斯坦航空有限公司（HAL）生产该飞机能力的俄罗斯团队已经提交了报告，印度方面目前正在评估在印度生产该飞机所需的投资”，这表明新德里选择谨慎的战略审查，而不是政治上的仓促行事。
即将公布的调查结果也建立在俄罗斯此前于2025年11月进行的审计之上，据报道，该审计得出结论，印度斯坦航空有限公司 (HAL) 已经具备生产 Su-57E所需的约50%的工业能力，这得益于其数十年来组装Su-30MKI的经验，基于Su-27平台研制的Su-30MKI是一款传统战斗机平台，现在是印度战斗机机队的中坚力量。
如果俄罗斯的评估证实了在印度进行快速本地组装的可行性，那么Su-57E项目有可能成为自Su-30MKI获得许可生产以来最重要的印俄航空航天合作项目，从而重塑印度空军的发展轨迹，重新调整其战略自主性考量，并重新定义莫斯科在印度未来作战航空生态系统中的角色。
在印度制造Su-57E的工业可行性与HAL的生产生态系统是印度第五代战机愿景的基础
在印度生产Su-57E的工业可行性几乎完全取决于HAL纳西克工厂现有的生产生态系统。该工厂数十年来依靠Su-30MKI的许可生产经验，培养了一支成熟的航空航天劳动力队伍、强大的供应链和模块化装配线。俄罗斯官员表示，只需进行相对有限的结构修改，即可将其改造为第五代战斗机的生产生产线。
据报道，2025年底，一个俄罗斯技术代表团参观了印度斯坦航空有限公司 (HAL) 在纳西克、科拉普特和卡萨拉戈德的工厂，评估认为，纳西克工厂只需进行不到30%的改造即可组装Su-57E战斗机。这一发现大大降低了建立Su-57生产线所需的资金门槛，并缩短了初始生产时间，相比之下，新建一个隐形飞机制造厂要困难得多。
据一位熟悉代表团结论的官员称，“在俄罗斯的报告确认现有能力后，印度斯坦航空有限公司将评估国内生产Su-57E所需的投资”，这一声明强调，莫斯科的评估现在为印度的内部资本配置及其长期航空航天工业规划提供了绿灯机制。
就成本而言，初步估计表明，基础设施升级可能需要投资约9.6亿美元至12亿美元，考虑到吸收第五代制造效率带来的长期工业回报，这一数字在战略上仍然是可以接受的。更重要的是，俄罗斯愿意将Su-57E项目的40%到60%进行印度本地化，包括机身部件、航空电子设备集成以及可能的发动机组装，这将代表印度在该项目获得前所未有的工业参与水平，尤其是在获得任务软件源代码和隐形材料制造工艺的情况下。
这一工业模式与俄罗斯最初的提议相符，即“如果印度方面做出积极决定，俄罗斯第五代战斗机Su-57E可以在目前生产Su-30MKI的工厂在短时间内开始生产”，这一提议显然是为了利用印度现有的工业投资。从战略产业政策的角度来看，这种本地化不仅可以加强印度的航空航天制造业基础，而且有可能为AMCA项目带来重大的技术溢出效应，使印度工程师能够直接接触到隐身设计理念、热管理技术和集成传感器融合架构。
然而，这种工业前景被历史的谨慎所抵消，因为印度过去在俄罗斯项目上的经验，特别是“戈尔什科夫海军上将”升级和Su-30MKI不断增加的生命周期成本，使印度体制对成本的可预测性和长期维护的经济性产生了怀疑。
这种谨慎态度体现在分析师的评论中，他们警告说：“俄罗斯装备在初期阶段看起来很便宜，但成本超支很容易翻倍甚至更多。”鉴于印度迫切需要第五代作战能力，而且没有其他技术转让深度相当的替代方案，印度规划者需要权衡这一担忧。
最终，以印度斯坦航空有限公司（HAL）为基础的Su-57E生产方案的可行性，将取决于俄罗斯的评估能在多大程度上说服印度相信，俄罗斯能够控制成本、进度和知识产权结果，同时避免此前困扰印俄防务合作的结构性低效问题。
Su-57E战机的技术转让、隐身架构及其战略价值
印度重新对Su-57E战斗机产生兴趣的核心在于俄罗斯提出了一项非同寻常的全面技术转让方案，其中包括航空电子设备源代码、任务系统架构、隐身材料，以及可能的发动机制造技术，这种程度的技术转让在西方第五代战机采购框架内是绝对不可能获得的。
Su-57E本身是俄罗斯Su-57“重罪犯”战斗机的改进型，融合了隐身编队、先进复合材料、超音速巡航能力以及传感器融合架构，旨在支持空中优势、纵深打击、电子战以及在对抗激烈的战场空间中的网络化作战。
与俄罗斯国内自用的Su-57不同，出口型Su-57E专门设计用于与合作伙伴的武器集成，使印度有可能集成其国产弹药，如Astra Mk-2和Mk-3空空导弹，以及远程空空导弹和正在研发的未来高超音速武器。
从战略能力角度来看，Su-57E能够为印度空军提供一个重要的反隐形平台，以挑战中国歼-20的作战能力，尤其是在配备先进的红外搜索和跟踪系统以及针对超视距优势优化的远程导弹的情况下。中国在西部战区部署的第五代战机部队不仅数量在不断增长，而且还受益于西部战区下传感器网络、空中预警机支持和日益复杂的电子战生态系统的快速整合，这进一步增强了该能力的作战意义。
对于印度而言，Su-57E作为技术桥梁的潜力同样重要，它提供了一条在 AMCA 进入市场之前吸收第五代作战概念、维护理念和飞行员培训模式的途径，从而降低了代际能力差距的风险。丹尼斯·阿利波夫断言“Su-57E 提供全面的技术转让和本地化生产”，这不仅仅是一份外交声明，更是一项战略提议，直接回应了印度长期以来对西方国防合作中的技术依赖和准入限制的担忧。
然而，鉴于俄罗斯目前仅拥有约20架Su-57战机，且据报道其在乌克兰的作战用途仅限于远程打击任务，而非深入争议空域，因此人们对Su-57平台的成熟度仍存有疑问。这些成熟度方面的担忧需要与Su-57E的成本竞争力进行权衡，其单价估计在8000万至1亿美元左右，远低于西方第五代战机的采购成本，同时还能提供更深入的行业参与。
从战略角度来看，Su-57E对印度的真正价值可能不在于其直接的作战性能，而在于它作为国家航空航天转型催化剂的作用，使印度能够以仅靠本土研发难以实现的速度掌握第五代技术。
成本动态、多用途战斗机竞争以及“阵风”和Su-57E的争端
Su-57E项目的财务计算与印度在多用途战斗机竞标 (MRFA) 下采购11 架多用途战斗机的平行努力密切相关，其中“ 阵风 ”战斗机仍然是主要竞争者，并计划在印度纳格浦尔建设第二条生产线，该生产线每年可生产多达24架飞机。从重大采购的角度来看，俄罗斯声称Su-57E出口方案的成本可能只有“阵风”交易成本的一半左右，这使得莫斯科的方案看起来更具成本效益，尤其是在与印度的资本采购预算限制相比时。
然而，要解读Su-57E的性能，需要考虑其全生命周期成本，包括本地化费用、支持基础设施、培训渠道和长期现代化需求，而这些领域在之前的印俄项目中都出现了显著的成本增长。
这种紧张局势反映在专家的观点中，他们警告说，最初的采购节省可能会被后续支出抵消，印度运营Su-30MKI机队的经验也加剧了这种担忧，该机队的运行可用性和维护成本经常是议会审查的重点。
从战略角度来看，“阵风”和Su-57E的争论也象征着印度国防规划中更深层次的哲学分歧，它将成熟但技术转让有限的西方平台与技术转让前所未有的工业准入的不太成熟的俄罗斯飞机对立起来。
印度空军元帅（退役）桑吉夫·卡普尔总结了这种双重性，他将俄罗斯的提议描述为“改变游戏规则的提议”，并指出“就在普京周四访问之前，俄罗斯向我们提出了一个改变游戏规则的提议，即在印度斯坦航空有限公司纳西克工厂全面转让技术以联合生产Su-57E战斗机……以及直接交付Su-35M战斗机”，这凸显了莫斯科努力将眼前的能力与长期转型相结合。
从地缘政治角度来看，选择Su-57E而不是扩大“阵风”的采购规模，可能会使印度面临更高的CAATSA制裁风险，尤其是在购买S-400防空导弹系统之后，从而使新德里平衡华盛顿和莫斯科之间战略关系的努力变得更加复杂。另一方面，如果只追求“阵风”战斗机，可能会使印度继续依赖外国原始设备制造商提供的关键技术，限制本土创新，并制约印度在未来几十年成为国防净出口国的雄心。
因此，这一决定超越了单纯的飞机性能指标，演变为一场战略公投，决定在日益多极化和技术驱动的全球防务环境中，印度应该优先考虑短期作战确定性还是长期航空航天主权。俄罗斯将Su-57E定位为战斗机和战略伙伴关系工具，印度需要确定深度工业一体化的益处是否大于平台成熟度、地缘政治风险和历史成本不确定性带来的风险。
Su-57E参战的区域威慑、中国因素及战略意义
从地区安全角度来看，Su-57E进入印度空军的潜在可能性将对亚洲空中力量的平衡产生重大影响，尤其是在中国以歼-20为中心、由日益精密的传感器网络支持的第五代战机体系迅速扩张的背景下。
印度评估认为需要多达126架Su-57E战机，其中包括引进可立即飞行的战斗机和价值数百亿美元的HAL本地生产型，这反映了印度渴望建立一支规模足以在多个作战区域保持可信威慑力的第五代战机部队。这样的兵力结构将使印度空军能够在高强度冲突场景中挑战空中优势，同时通过引入能够渗透争议空域的隐形打击和反空能力，使中国的作战计划变得更加复杂。
在区域层面，Su-57E的加入几乎肯定会引发中国和巴基斯坦的战略反应，可能会加速伊斯兰堡获取先进战斗机能力的努力，并进一步加剧南亚空中力量的竞争。与此同时，俄罗斯希望将印度打造成为Su-57战斗机的全球出口中心，这为印度增添了一个新的战略层面，使新德里不仅成为最终用户，而且成为全球第五代战斗机供应链中的一个参与者。这一前景具有深远的地缘政治意义，因为它有可能使印度利用航空航天出口作为战略影响力的工具，同时加深与莫斯科的国防工业相互依存关系。
然而，印度战略家们仍然对重新深入参与Su-57项目是否明智抱有疑虑，一些人认为印度应该优先考虑有限的现成采购，同时集中资源加快AMCA的研发，以避免重蹈FGFA时代的覆辙。
然而，印度空军计划在十年内组建一支“巴基斯坦空军规模的战斗机队”，可能包括大约60架以Su-57E为基础的飞机，这表明了当前考虑的雄心壮志的规模。在印度等待俄罗斯评估结果之际，最终决定将取决于新德里是否认为提前引进第五代战机的战略红利大于平台成熟、成本上升和地缘政治风险。
在此背景下，对Su-57E的评估不仅是一项采购成就，更是对印度在日益激烈的全球大国竞争时代，为实现长期空中力量优势和战略自主而承担可控风险的一次关键性考验。
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