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在达喀尔跟随比赛探路的奇瑞纵横G700,更换了ET负值的锻造轮毂,轮子明显凸出轮眉,这样才符合越野车的气质,霸气很多,原车的内凹轮子就显得太小气了太局促,大车裹小脚的感觉;避震也是升高了,采用了阿诺达的避震,整体配置应该和环塔赛车相当,但是路况还是有差别,奇瑞也根据达喀尔的路况每天收集数据做调整,希望明年可以看到G700和路虎卫士丰田可以在达喀尔量产组同场竞技

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