根据中国摩托车商会的数据显示，2025年1-12月我国摩托车行业呈现产销两旺态势，全行业完成摩托车生产2210.93万辆，销售2196.77万辆，同比分别增长10.69%和10.25%。
细分来看，燃油摩托车产销1849.75万辆和1846.15万辆，同比分别增长11.65%和12.16%；电动摩托车产销361.18万辆和350.62万辆，同比分别增长6.03%和1.14%。
从产品结构看，二轮摩托车仍是主力军，产销1931.05万辆和1916.44万辆，同比分别增长10.83%和10.32%。三轮摩托车则在农村及城乡结合部市场保持稳定需求，产量同比增长9.73%至279.87万辆，销量同比增长9.75%至280.33万辆。
值得一提的是，125系列（110ml＜排量≤125ml）销量超过600万辆，占比最大；其次是150系列（125ml＜排量≤150ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）。大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）表现尤为亮眼，产销95.37万辆和95.23万辆，同比分别增长23.3%和25.87%，折射出休闲娱乐骑行持续旺盛的需求。
燃油摩托车销量前十名企业（集团）共销售摩托车1071.62万辆，同比增长16.1%，占总销量的58.05%，同比提升1.98个百分点。没有“新面孔”出现，排在6-10位的分别是重庆银翔（73.66万辆）、广州豪进（72.91万辆）、洛阳北方（61.02万辆）、五羊-本田（59.48万辆）、江门市珠峰（52.91万辆）。【注：中国摩托车商会的文章图片显示豪进排在第七位，文字则显示其排名第六】
创立于20世纪90年代的“银翔”是重庆摩托车知名品牌，目前由德呈威独家运营，负责设计、开发、制造和销售。这是市级链主企业、双百企业，建有首批重庆市现代制造业检验检测公共服务平台，成立于2019年，位于合川高新区，占地面积为272亩，建筑面积为12.04万平方米，现有职工1000余人。
现有2条摩托车整车生产线，1条UTV全地形车生产线，5条发动机生产线，摩托车年产能达到120万辆，发动机年产能250万台，排量从35cc-700cc，车型超过100余种。旗下还有“先风”“肯博”“骥达”“吉尔姆”等多个系列品牌，产品驰靡于美洲、欧洲、非洲、东南亚等全球100多个国家和地区。
前五名没有发生变动，依旧是大长江（268.67万辆）、隆鑫（157.83万辆）、宗申（113.92万辆）、广东大冶（110.91万辆）、新大洲本田（100.31万辆），均突破100万辆大关。
三家摩托车企业上榜，且全部跻身前六，可以看出重庆“摩托车之都”的实力。值得注意的是，2024年12月宗申集团完成对隆鑫通用的收购，如果合并计算，已经是国内最大的摩企集团。不过，隆鑫摩托车销量去年出现不小程度的下滑，也是十大厂商中唯一销量负增长的车企。
大长江集团豪爵铃木燃油摩托车已经连续23年（2003-2025）位居行业第一，销量达到268.67万辆，同比上涨38.5%。公开资料显示：这是一家专业生产摩托车的大型中外合资企业，成立于1992年2月，总部位于广东江门，在江门、江苏常州设有生产基地。
大长江生产的摩托车畅销国内，其中，“豪爵”牌摩托车连续两届荣获国家产品最高荣誉——“中国名牌产品”称号，品牌价值达到1162.69亿元（数据来源：世界品牌实验室）。产品还出口全球80多个国家和地区，包括东南亚、非洲、拉美等。
过去一年，豪爵更新多款产品。AFR125X焕新上市，升级欧司朗定制的双瞳透镜大灯、VA彩色仪表盘、战机式LED尾灯。单品累计销量超过20万辆的UHR150，则推出“气囊减振+原厂尾箱”版，大幅提升乘骑舒适性、稳定性、安全性。
基于UHR150的辉煌战绩，豪爵精心打造了又一款150全新踏板车——UFR150，绰号“Alien外星人”，前脸设计极具辨识度——欧司朗魔幻三大灯搭配钻石切割转向灯，车身线条流畅且充满动感。搭载149cc单缸水冷四冲程发动机，最大功率10.6kW，全系标配博世双通道ABS、电装TCS牵引力控制系统。
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