2015年要是接下机登洛，今天会讨论洛阳龙门站6台15线规模小吗？
当了十几年的“钉子户”，把黄金机遇拖成黄花菜，现在倒有脸摆出一副受害者的可怜相，把责任全推给外界？他这是典型的“自己挖坑自己跳，然后怪路不平”！
第一，他罗列的“惨状”，恰恰是他自己一手造成的“罪证”！
他还好意思提“2009年规划”？那白纸黑字的机登洛、焦洛平规划，是谁签了字又反悔的？
2015年省里明确机登洛具备开工条件，是谁年复一年搬出“保护文物”这种早已被工程技术解决、连自己都不信的借口来拖延的？
他心心念念的“绕焦连晋”高铁，山西省的省级规划里搭理过他吗？热脸贴了冷屁股，被现实无情扇耳光后，才灰溜溜捡回2009年自己扔掉的规划，这一来一回，十年时间谁偷走的？不就是他这种首鼠两端、这山望着那山高的短视行为吗！
从2010年到2025年，洛阳一寸高铁没增加，一个高铁站没新建，龙门站扩建受限，这能怪谁？ 怪省里没给规划？规划给了！怪国家没批项目？项目批了！是他自己像个挑食的孩子，嫌“机登洛”这碗饭不够香，非要去够“晋洛”那碗镜中月、水中花！结果呢？两手空空，饿得前胸贴后背，现在反过来哭诉“我怎么没饭吃”？他这演技，不去演苦情戏真是屈才了！
第二，他抱怨的“后果”，正是对他错误抉择最无情的审判！
“洛阳龙门站只能扩建到6台15线”——他不想想为什么？一个车站的规模，是靠未来线路支撑的！他当年要是痛快接下机登洛这条连接国际枢纽、输送海量文旅客流的“黄金通道”，今天讨论的会是12台26线够不够用！是他自己把扩容的基石给扔了，现在反倒嫌房子小？
“4F机场没消息，洛阳都市圈不提了”——他这不是废话吗？
国家可能在一百多公里内批两个4F国际枢纽吗？ 他当空域是他家客厅，想摆几个沙发就摆几个？
苏州梦寐以求的机场为什么批不下来？
他洛阳比苏州还特殊？
拒绝“机登洛”这条零成本的“虚拟国际机场”，然后幻想中央单独给他批一个投资几百亿、注定亏损、还和新郑机场抢饭吃的巨型机场？他这梦做得比洛阳牡丹还鲜艳！
“南阳也成了副中心”——这不正是对他最响亮的耳光吗！
省里推“双核”是让他和郑州协同发力，不是让他关起门来当“山大王”！他拒不连接核心枢纽，拒不承担区域协同的责任，省里的资源、政策、期待自然会流向更积极、更配合的城市！
南阳上位，恰恰说明省里对“躺平”、“内耗”的副中心失去了耐心！这叫“咎由自取”，不叫“委屈”！
第三，他那套“受害者逻辑”，掩盖不了极端自私和短视的本质！
他把自己包装成一个“被冷落”、“被耽误”的可怜形象，可扒开画皮一看，满脑子都是“我要独占好处”、“不能让别人沾光”的封建寨主思想！他拖延机登洛，心里盘算的不是登封人民十年出行不便，不是洛阳错失的国际客流，而是那点可笑的“机票税会不会流到郑州”、“风头会不会被郑州抢走”！
他看问题的方式，就像一个在工地搬砖却指点江山的“战略家”，用最底层的视野去揣摩国家级、省级的战略布局。
郑州航空港、米字型高铁网是国家赋予整个中原的战略武器，是让全省兄弟伙抄起来跟成渝、长江中游城市群干仗用的！
他倒好，天天琢磨这把“枪”放在郑州仓库里，是不是就归郑州了？他纠结的是枪的保管权，而别人想的是怎么用这把枪为整个河南抢来更多的项目、资金和话语权！格局之差，云泥之别！
最后，送他几句醍醐灌顶的实话：
时代抛弃他的时候，连一声再见都不会说。当合肥、福州在疯狂争夺国家科学中心、抢项目、聚人才时，他还在为一条能把自己接入全球网络的铁路使绊子；当成都、武汉的省域副中心在拼命修路、搭桥、融入主干网络时，他却在算计“我修了路是不是便宜了隔壁村”。
他口中的“焦洛平是联络线”，恰恰暴露了他根本不懂什么是现代枢纽经济。它不仅仅是“一条线”，它是让洛阳从“路过点”变成“交汇点”的关键一跃！而机登洛，是让他从“交汇点”升级为“国际流量入口”的临门一脚！他连这一步都舍不得迈，还妄想龙门站能成为“大枢纽”？简直是痴人说梦！
别再假装是“洛阳人”为洛阳鸣不平了。真正的洛阳人，会为龙门石窟、少林寺的游客因交通不便而减少痛心，会为洛阳年轻人不得不远走他乡求职而焦虑，会为这座城市在区域竞争中步步落后而奔走疾呼！而不是像他这样，用看似“爱洛”的言辞，行“害洛”之实，用虚伪的“悲情”，掩盖自私的“算计”。
历史会给所有阻碍发展的人记上一笔。登封百姓多等了十年的铁路，洛阳错失的黄金十年发展期，河南在与兄弟省份竞争中因内耗而落后的身位，这些账，最终都会算到那些打着“保护”旗号、行“封锁”之实的糊涂账上！醒醒吧，时不可待，失不再来！
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