新京报讯（记者裴剑飞）1月24日，北京市人大代表询问、政协委员咨询活动在北京会议中心举行。北京市人大代表、石景山区金顶街街道办事处副主任杨朝霞带着一项地铁问题来到今年的会议上，她关注的是地铁1号线长期未启用的福寿岭站。她告诉记者，该站在2021年启动改造，于2023年底完工，但目前因原有设施与现行消防标准存在差异，尚未开放。

“福寿岭站周边有保险产业园、高校及大量居民社区，通勤与出行需求很大。”杨朝霞说，该站的启用不仅方便本地通勤族和学生群体，也有助于推动工业遗产活化利用，打造轨道交通与城市历史风貌融合的范例。她表示，市政府近年来持续提出提升轨道交通与地面公交的接驳效率，接驳距离力争控制在50米内，而福寿岭站与现有公交场站距离恰当，具备良好衔接条件。

接待她的是北京市交通委主任李军会，对于杨朝霞提出的问题，李军会详细记录，并就该站暂未开通的原因和后续安排给予了细致的回复。

记者了解到，福寿岭站位于地铁1号线最西端，在金顶山路西侧，东侧紧邻金顶山路，北侧为中央财经大学西山分校，南侧紧邻北京地铁技术学校，周边还有多个居民区。这座地铁站实际上早在1969年就已建成，其内部构造与苹果园站比较类似，不过没有开放使用。2021年，福寿岭站启用改造工程开工。据官方发布的信息，改造内容包括三方面：地面出入口改造，地面新建安检厅，简单翻新既有出入口，加装车站启用必备的运营设备、安全门等；地下站厅层、站台层的改造；轨道施工。未来，乘客从福寿岭站出站，可以“零距离”换乘公交。

编辑 白爽

校对 吴兴发