各 位 车 友，大家 好 ！ 欢迎 收看 用车 指 南， 我 是 扳 手 哥。在司机群里，成都的网约车价格一直以偏低出名 ，近日又因当地有平台出现运价跳水，引起不少关注。

事实上，成都当下的网约车市场正经历着供需失衡与价格冲击的双重考验。从2025年全年监测数据来看，运力供给量持续扩张，日均在营车辆从1月的7.41万辆增长至第四季度的9.46万辆，全年增幅超27.7%。与此同时，司机的运营数据在持续下滑，单车日均订单从15.88单降至14.92单，未扣除成本的单车日均营收也从339.74元跌至293.11元，降幅约13.7%。运力增长的速度远超订单增长，“车多单少”的局面已经让司机的生存空间不断被压缩。

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就在行业供需矛盾日益凸显的当下，近期成都又出现了个别平台运价突然腰斩的情况。据车友爆料，部分订单每公里运价仅为五六毛钱，令司机难以接受。在原本营收就持续承压的情况下，如此低价的订单意味着司机跑单不仅难以覆盖车辆租金、能源消耗等成本，甚至可能面临入不敷出的困境。

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另据爆料，当地主管部门对此高度重视，已紧急召集平台与司机代表开展约谈，保障司机的基本收益。

面对运力过剩与低价冲击的双重压力，成都网约车行业的洗牌正在加速。若市场需求无法同步提升，后续或许还需要通过优化行业准入机制、引导运力合理投放等方式，从根源上缓解供需失衡，让行业回归健康有序的发展轨道，真正保障司机群体的切身利益。

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