印度造船企业天鹅防务重工（SDHI）与挪威船东签订的批量化学品船建造合同已经生效，创下印度船厂最大规模单笔造船订单记录。
图源/Rederiet Stenersen官网
1月23日，SDHI发布声明宣布，该公司已与挪威船东Rederiet Stenersen正式签订6+6艘18000载重吨IMO II型化学品船建造合同，总价值2.27亿美元，以此计算，首批6艘的单船造价约3783万美元。
该批新船将由SDHI位于古吉拉特邦的Pipavav船厂建造，是SDHI在接管并重振Pipavav船厂后，成功斩获的首笔重大造船订单。首制船计划于33个月内交付，即2028年第四季度前交付，后续船舶将按固定周期陆续交付。
值得注意的是，SDHI与Rederiet Stenersen早在2025年11月已就上述至多12艘化学品船达成意向协议，此次正式造船合同落地，不仅成为印度船厂迄今承接的最大规模单笔商用造船订单，也是印度船厂首次承接化学品船建造合同。
该型化学品船总长约150米、型宽约23米，船舶由挪威Marinform AS公司与波兰StoGda船舶设计工程公司联合设计，入级挪威船级社（DNV）。
新船将按照冰级1A标准建造，配备自动化混合动力推进系统，以提升操纵性和运营灵活性；具备“未来适配性”，其设计允许未来改装为使用甲醇或液化天然气（LNG）燃料；其设计还预留电池容量升级至5000千瓦时的空间。
SDHI相关人员表示：“Rederiet Stenersen的订单彰显出全球市场对SDHI交付面向未来的高质量船舶的信心。这份新船订单不仅是SDHI的重要里程碑，更是对印度日益发展的商用造船生态系统的高度肯定。”
官网显示，Rederiet Stenersen目前拥有并运营一支由20艘化学品/成品油轮组成的船队，载重量从13000至18500吨不等，所有船舶主要部署于北欧航线，均按最高标准配备设备，以满足客户需求并适应北欧航线严苛的运营环境。
资料显示，Pipavav船厂成立于1997年，拥有印度最大规模干船坞（长662米、宽65米），厂区面积达200万平米，可建造VLCC和海工设备。该船厂设有专用海上工程船坞，可承接大型平台、海上结构物等重型工程模块的制造、安装与装船作业。Pipavav船厂现已完成耗资2.5亿美元的翻新升级工程，具备大型商船建造能力，目前船厂产能占印度总产能近30%。
在造船业务板块，SDHI近期已公开多项合作，包括将与韩国造船巨头三星重工在船舶新造设计·采购·生产管理（EPM）及海洋工程项目等领域探索合作方案；与荷兰造船设计公司Royal IHC在海上施工船、铺管船及多功能支持船的设计、建造与改装业务等方面的合作。
对于全球造船业而言，印度已成为值得关注的新兴市场。该国已制定造船业发展目标——2030年跻身全球造船业前十，到2047年冲入前五。为实现此规划，印度豪掷54亿美元为其造船业提供巨额补贴，其中包括30亿美元直接造船补贴和24亿美元的船厂基础设施投资。该投资项目将持续至2036年，并可能延长至2047年。
此次印度船厂拿下史上首笔化学品船订单，是印度扶持造船业发展的最新成果。
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