搞出这个事故的是HH-60铺路鹰直升机。
可能你没大听说过，实际上它就是在UH-60A黑鹰直升机上改装而成的，主要执行战斗搜索、救援等任务。
首先要说的是，直升机的风压可不是普通的风。
有人可能觉得不就是吹吹风嘛，顶多凉快凉快而已。但事实上，直升机风压的危害超乎你想象。
直升机悬停或低空飞行时，螺旋桨下面推动的空气会形成气流，学名叫“下洗流”或“旋翼下洗流”。这不是普通的风，它更像一只有力的、看不见的拳头。
这风足以把成年人掀翻，摔倒时要是头着地或撞到硬物，那就算你倒霉了。另外强风卷起沙石、树枝等杂物，会像子弹一样乱飞，打到身上可不是闹着玩的。
还有一点，直升机附近的噪声高达110分贝以上，会造成暂时甚至永久性听力损伤。
这风为啥这么猛？
因为直升机的升力全靠旋翼向下“拍”空气，几百上千马力的发动机驱动几十米长的旋翼，往下推的气流会又急又密。而且风不是均匀的，边缘可能有涡流、乱流，更危险。
前面说的HH-60铺路鹰直升机，悬停状态下，旋翼正下方区域的风速能达到每秒20到30米。什么概念？
气象学上，每秒33米以上就是12级飓风了。直升机正下方的风压，实际上就是台风水平。不危险才怪。
第二个问题，离多远才安全？
问得很好。
离这东西不是越远越好，而是越远越安全。
美国陆军规定，人员应远离运转中的直升机旋翼平面至少50英尺（约15米），但这是对地勤人员的专业环境。对毫无防护的普通人，特别是地面不平、有杂物时，那距离就越远越好了。
一般来说，旋翼正下方及周围数十米内风速最大，危险系数最高；距机身50到100米范围内次之；如果跑到150米开外那就是相对安全了。
当然这些只是参考。影响风压的因素很多，比如直升机型号、载重、飞行高度、姿态，甚至天气。而军用直升机通常比民用的动力和风压更强，危险自然也就更大。
还有一个很容易被忽略的地方——直升机不是一直悬停的。
它转弯、倾斜时，强风区会跟着移动，地面的人可能突然被卷进去。那位出事的日本教师，很可能就在这种“移动危险区“内。
实际上，美军直升机在本国训练时会设置严格的安全区，但在海外基地，执行标准、地形熟悉度和与当地居民的沟通都可能存在差别，更容易出事。
所以啊，我们普通人遇到直升机特别是军用或大型直升机，千万不要为了好奇靠的太近。
（出事故的美军嘉手纳基地）
当然，要是真遇到了也别害怕。在开阔的地方，除了保持安全距离外，要尽量蹲下降低重心，捂住耳朵，保护头部。
另外直升机方的责任更大。他们应该严格遵守飞行安全规程，避开人口密集区低飞，必要时应提前通知社区。毕竟，稍微不注意这玩意真能“害人”。
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