70 年经典复刻！Cinelli Supercorsa 回归，这台钢制公路车才是情怀与性能的终极答案|cinelli|公路车|前叉|自行车|车架|钢制

当碟刹成为公路车市场的主流选择，当碳纤维几乎垄断了高端车架的赛道，总有一些经典，能以钢制车架的温润质感，戳中骑行者心底最柔软的角落。70 年前为传奇车手福斯托・科皮打造的 Cinelli Supercorsa，如今带着意式匠心的纯粹回归，成为无数钟爱传统公路车的骑友心中，那台唯一想要的轮圈制动经典。

作为 Cinelli 系列的巅峰之作，Supercorsa 的诞生本就自带传奇色彩。1951 年，由奇诺・奇内利与车架大师路易吉・瓦尔萨西纳联手打造，专为 “冠军中的冠军” 福斯托・科皮而生，这位曾两度同一年拿下环法与环意双冠、手握无数经典赛事荣誉的传奇车手，让 Supercorsa 从诞生之初，就刻上了竞速与极致的基因。七十余载岁月流转，这款车架不仅凭借优雅的设计成为意大利自行车史上的标志性存在，更因兼顾颜值与强悍的性能，成为车手与收藏家心中的 “白月光”，正如 Cinelli 董事长维克多・路易斯所言，Supercorsa 早已是品牌的灵魂，是意式工艺对骑行性能永恒追求的最佳诠释。

2026 款的 Supercorsa，依旧坚守着意式手工的初心，从米兰的工厂里诞生，延续着品牌一贯严苛的制造标准。最让人动容的是那份极致的本土匠心 —— 车架管材选用隔壁意大利品牌 Columbus 的 Spirit 系列，两家品牌步行可达的距离，让 Supercorsa 拥有了自行车行业里近乎极致的短供应链，每一根管材、每一处衔接，都凝聚着意大利本土制造的默契与精致。

经典从不是一成不变的复刻，而是在坚守初心的基础上，让时光的沉淀成为更动人的细节。2026 款 Supercorsa 保留了初代车型的经典几何结构，标志性的倾斜前叉冠、超纤细的 “快背式” 后上叉，一眼就能认出那份独属于老派公路车的优雅；而早在 20 世纪 70 年代末就由 Cinelli 率先推出的后刹车内走线设计，如今依旧在新车上延续，打破了 “内走线是现代设计” 的固有认知，也让这台经典车型在外观简洁度上丝毫不输当下主流款式。

在硬件配置上，新车既守经典，又藏巧思。采用双抽管 Columbus SL 车架管材与原厂 lug 连接，搭配同款 1 英寸螺纹倾斜前叉，延续了钢制车架独有的路感与韧性；兼容标准轮圈制动，配备 70 毫米 ITA 规格中轴壳、下管变速杆安装座，满足传统公路车爱好者的使用习惯。而 1984 年就获得专利的 “Spoiler” 扰流板中轴壳，更是新车的点睛之笔，这个经典设计完美解决了传统中轴底部的凝水积聚问题，让经典工艺在实用性上依旧经得起时光考验。头管接线片的镀铬处理与 Cinelli 浮雕 logo、1979 年伊塔洛・卢皮设计的带翼 C 标志复刻印花，每一处细节都在诉说着七十载的工艺传承，纤细的钢管搭配精致的镀铬工艺，让人为意式手工的精致所折服。

头管接线片经过镀铬处理，并印有Cinelli标志。Gruppo SRL

这款复刻经典，也在细节上兼顾了更多骑行者的需求。此次 Supercorsa 以车架组形式发售，提供从 48cm 到 64cm 的 17 种尺寸，每 1 厘米一个档位，无论是娇小身材还是高大骑友，都能找到适配自己的尺寸；法拉利红、珍珠白、激光蓝、钛灰色等 8 种配色选择，既有经典的意式复古色调，也有符合当下审美的潮流配色，让情怀也能兼顾个性。M 码车架 1830g、未切割前叉 670g 的重量，在钢制车架中属于优秀水准，兼顾了车架的刚性与操控的轻盈，700x25 的轮胎间隙，也能满足日常公路骑行的需求。

Spoiler中轴壳早在1984年就获得了专利。Gruppo SRL

3150 欧元的车架组定价，让这款经典复刻注定不是大众款，但对于钟爱钢制公路车、痴迷意式经典的骑行者而言，这台凝聚了 70 年工艺传承、全程意大利手工打造的 Supercorsa，早已超越了一台自行车的意义。它是时光的载体，承载着公路车黄金年代的竞速记忆；是工艺的缩影，展现着意大利制造对极致的执着；更是情怀的寄托，让在碳纤维与碟刹时代里，依旧偏爱轮圈制动与钢制车架的骑友，有了心中的终极答案。