春节的脚步越来越近，归心似箭的你，是不是已经打包好行囊，准备踏上回家的路？但等等，你那个风里来雨里去的小伙伴——你的电动车，你安顿好了吗？
是不是很多小伙伴都有过这样的糟心经历：高高兴兴回家过年，走的时候电动车还好好的，结果节后回来，一按电门，没反应！一看电表，彻底没电，插上充电器，充半天也充不进去，最后只能自认倒霉，花几百块换个新电瓶。这到底是怎么回事？难道是车子“闹脾气”了？
了解电池自放电现象
你想想，下班后急匆匆赶回家，电动车电量可能已经见底了。你以为把它往那一放就万事大吉，但电池这东西，最怕的就是“饿肚子”。它本身就有微弱的自放电，也就是说电动车在没有使用的时候，电池也会自动的放电。
更关键的是，虽然你的电动车在春节期间没有使用，但它的仪表盘、控制器这些零部件可没闲着，他们也以微小的电流在消耗电池的电量。
平时两三天充一次电，自放电对电动车的影响不大，但是时间长了的话，比如半个月，电池电压就会跌破“生命线”（42伏），电池内部的化学物质就会发生不可逆的损伤，也就是我们经常说的“饿死了”，轻则影响电池寿命，重则电池直接报废。
那么，怎么才能避免这种“车财两空”的悲剧呢？别慌，老司机教你两招，简单又管用，保证你的爱车能“健康”地等你回来！
第1招：临走前电池充满电
春节回家过年之前，无论时间多么紧张，记得要先给电动车充电，而且必须要做到充满，让电池在满电的最佳状态，这样才能够在自放电的前提下，电池能够拖更长的时间，有效的对抗停放期间的自然消耗。
只有先给电动车充满电，春节回来后，电动车才会有更多的电量，避免自放电导致电动车电量下降，不会出现电池饿死了的情况。
第2招：关掉电池的空气保护开关
如果长时间不使用电动车，可以断开电池与其他零部件的连接，可以有效的避免其他零部件耗电。
先打开坐垫，找到下面红色的总电源开关，关掉电池的空气保护开关，就会把电池与各零部件彻底断掉，再也不用担心这些零部件偷偷的使用电量，能够有效的延长电池的待机时间，电池的损耗就会降到最低。
总结
春节回家过年是非常高兴的事情，不过要记得给电动车做好两件事，那就是：充满电，再关总闸。哪怕你放两个月不骑，回来一开开关，电量依旧坚挺。
记住这个“两步保养法”，不仅是为了省下几百块钱，更是为了年后复工第一天，能从容地骑着爱车，继续为生活奔波。赶紧把这个实用的技巧，分享给身边同样骑电动车的小伙伴吧！
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