打开网易新闻 查看精彩图片

印度为与欧盟（EU）签署自由贸易协定（FTA），将打破本国汽车市场的高关税壁垒。随着将欧盟进口车关税大幅降低至40%的方案成为可能，双方长期的贸易谈判实际上已经进入了达成协议的阶段。

25日（当地时间），路透社援引两名熟悉谈判的消息人士的话报道称，印度政府计划将从欧盟进口汽车的关税从目前的最高110%下调至40%。据悉，此次关税下调措施将立即适用于进口价格1.5万欧元以上的车辆，其中包括今后逐步将关税税率降至10%的方案。

据路透社报道，印度政府提出配额制，对每年约20万辆内燃机车（ICE）适用降低40%的关税税率。这被评价为世界第三大汽车市场印度迄今采取的市场开放措施中最具突破性的一次。但为了保护塔塔汽车和马恒达等本国产业，电动汽车（EV）将在今后5年被排除在关税下调对象之外，预计从5年后开始将适用与内燃机车类似的关税下调水平。

此举将加速大众、梅赛德斯-奔驰、宝马等欧洲主要整车企业进入印度市场。目前，印度汽车市场由日本铃木和当地企业控制，欧洲品牌的占有率仅不到4%。一位消息人士告诉路透社：“降低的关税将为欧洲制造商提供机会，在决定在当地批量生产之前，以低廉的价格销售更多种型号，并测试其市场性。”

印度总理莫迪将从25日开始与正在印度访问的欧盟委员会主席冯德莱恩等举行首脑会谈，结束谈判。有观测认为，印度和欧盟将于27日正式宣布结束FTA谈判。

专家分析，此次谈判达成妥协的背景是美国加强贸易保护主义。美国唐纳德·特朗普政府从2025年8月开始加强贸易压力，对印度进口商品征收最高50%的关税。对此，有分析认为，作为降低对美依赖度、实现出口市场多元化对冲战略的一部分，印度加快了与欧盟的谈判速度。

杰弗里斯等市场分析机构预测，如果此次协议签署，印度的纤维、珠宝、医药和化学产业将受益。值得一提的是，受美国高额关税打击的印度纤维行业期待通过改善欧盟市场准入性，与越南、孟加拉国等竞争国家展开对等竞争。

另外，双方预计在此次首脑会谈期间，除FTA外，还将同时签署安全、国防协定以及针对高技能劳动者和学生的移动性协定。但欧盟碳边境调整制度（CBAM）等非关税壁垒问题仍然是两国间需要解决的课题。