经过并不漫长地等待后，埃塞俄比亚订购俄罗斯“猎户座-E”察打无人机的消息，得到了买家证实。算上去年底开始交付的雅克-130，以及在泄露资料中，仍处于“待商谈”状态的6架苏-35S，这个非洲国家在2026年仍然是无比忠实的俄制战机用户，甚至超越了印度和阿尔及利亚。
▲这是“猎户座”问世十年来第一个出口订单
怎么说呢，因为之前有些事件的影响，很多人误认为埃塞俄比亚和中国的军事合作关系很密切，实际上并不存在这种情况。其只是早年从中国买了一些陆战武器，航空装备这么多年一直以俄制战机为绝对主力。在俄罗斯航空工业出口市场不断萎缩的背景下，还能有这种买家，当然不是没有原因的。俄罗斯曾在90年代向全球推销苏-27S，没想到因为结构寿命大幅低于欧美战机，应者寥寥，其中又以中国和埃塞俄比亚为主。前者不仅是苏-27S的第一个海外用户，还引进全套生产技术本地化组装生产，衍生出歼-15和歼-16这种终极装备。
▲苏-27SK的历史价值还是不错的
埃塞俄比亚倒是没有这么辉煌的成绩，不过其买到的20架苏-27S，在和邻国厄立特里亚米格-29的四次交手中均大获全胜。再加上俄制战斗机可靠性较高，非常适合非洲缺乏高水平保障水平的情况（核心飞行员主要从俄罗斯/乌克兰雇佣，本地飞行员一般不参加空战）。有这种背景，埃塞俄比亚对俄制战斗机的态度可想而知。作为参考，巴基斯坦空军因为早年操作F-16A大胜苏联/阿富汗空军，之后数十年经历美国冻结订单、限制战斗机等波折，仍然不改初心，哪怕从约旦购进二手型号高价升级，也要扩充F-16规模。直到最后被美国干脆利落的拒绝，才不得不转投歼-10CE。
▲信任曾经有出色表演的装备再正常不过了
当然，在歼-10CE大胜“阵风”之后，至少二十年内也都不用担心巴基斯坦空军会转换阵营。埃塞俄比亚早年装备的苏-27基本到寿，还能动弹的也没什么战斗力，几年前就有采购苏-30换装的想法。但内部动乱仍未完全平息，导致埃塞俄比亚缺乏足够的采购资金，以至于真正拿到手的苏-30配置极差，且数量聊胜于无。眼见好不容易达成和平协议的非政府武装又不甘寂寞，埃塞俄比亚政府这才下定决心，挤出资金采购了雅克-130和“猎户座-E”，以求利用这两款成本相对较低，对地打击能力还不错的装备，稳住局面。
▲雅克-130性能确实不错
应该说雅克-130还是不错的，这款高级教练机属于新兴战斗教练机定位，既能作为低成本战斗机使用，也能用于训练飞行员，可以视为国产FTC-2000的高配版，略逊于配置更出色的L-15。因为其已经出口近10个国家，性能得到充分检验，包括发动机在内的全部设备都由俄罗斯自己生产，确实很契合埃塞俄比亚需求，但“猎户座-E”就不同了。这款察打无人机也是俄罗斯航空工业的代表作，并参加了俄乌战争，实战表现非常一般，存在感很低。
▲“猎户座”实战表现很差
以现在的眼光看，这一方面是因为“猎户座”早期服役数量很少，且俄军操作经验不足，在短期内大量损失，自然没时间积累战绩。另一方面，“猎户座”搭载的核心观瞄设备主要来自欧洲，在俄乌战争爆发后，只能用性能不堪的国产型号取代，战斗力大打折扣。埃塞俄比亚选择这款无人机，不管是性能还是交付速度，均很难满足需求，并且价格并不便宜，恐怕是过往对俄制装备印象太好，所造成的误判。
▲中国无人机不是俄罗斯能比拟的
作为对比，印度已经逐渐放弃从俄罗斯采购主力装备，正转向欧洲、美国和以色列。阿尔及利亚作为俄罗斯在非洲的另一个铁杆用户，这几年也购得大量中国军用无人机。西方以埃塞俄比亚这种特例，做出“俄罗斯无人机开始抢占中国领先地位”的评价，纯属想多了。
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