地铁一号线共康路站的三号口、四号口，因为紧邻商圈、园区及居民区，长期存在非机动车流量大、各种非机动车无序停放、共享单车清运困难等市容“顽疾”，不仅堵塞人行通道、影响市容环境，更暗藏安全隐患。这也成为了周边居民和“通勤族”迫切希望彻底解决的“心头之忧”。
“以前每次来这里坐地铁，停放一辆自行车要绕半天‘见缝插车’。人行道也因为随意停放的共享单车和电动车变成障碍赛道，每一步都要当心再当心。”说起地铁一号线共康路站周边环境，市民杨女士曾经一肚子苦水，甚至还拨打“12345”市民热线投诉。最近，她的态度却彻底变了，从投诉人变成点赞者，“非机动车停放有序，环境变整洁，人行道也好走了，心情那叫一个舒畅。”
（整治前）
（整治后）
引发这一180度转变的，正是彭浦新村街道在今年1月初，主动牵头，与区市政中心、三泉路派出所、共享单车企业、园区管理方等多方力量协商后，打出的一套整治地铁站周边“停车难”的“组合拳”。
一“拆”一“增”开放空间
每天早晚高峰时段，不少贪图方便的通勤一族都会把共享单车随意停放在共和新路沿线设置的全封闭围栏口一走了之，这不仅影响了非机动车道的通行秩序，还给共享单车清运工作造成了困扰。
为此，街道协调区市政中心经过实地查勘和认真研判，分别拆除了共康路站四号口扶梯旁长约30米的隔离围栏以及三号、四号口中间城市新汇园区正门前长约4米的隔离栏，同时新增两处无障碍坡道，既方便非机动车能够快速进入非机动车道，避免在人行道长距离穿行，也打通了外卖车辆停入停放专区的最短通道。共享单车集中清运工作也因此变得更加安全高效。
及时清运积压单车
考虑到共康路地铁站共享单车上下班时段“潮汐式”使用和停放现象明显，街道协调美团、哈啰、青桔三家共享单车企业增派人员、车辆，每天早上七点开始不间断集中清运，同时联合清运公司进行运能补充，确保在中午前完成积压车辆的清理与转运，适当留存部分单车供市民使用。
目前，每天上午清运约16车次、600辆共享单车。下午视情况，按需清运，共享单车积压、乱停放的现象彻底消除。街道同时也安排市容管理队员每天6:30准时上岗，做好共享单车的整理与协助转运工作。
优化布局停车有“线”可依
结合实际需求，把共康路地铁站周边上街沿非机动车停车位布局从原来的“1—3”线形优化调整为“1—2—1”线形，确保停车位总量不减少的前提下，在中间留出两根两米宽的通道，市民停车既有“线”可依，也能够顺利进出，减少堵塞。周边市容环境也因为有规矩的停车变得更加整洁和美观。
外卖车辆有了专属停放区
每到饭点，外卖骑手们为了“抢时间”往往会把电动自行车随意停放在商家门前或人行道上，既不安全又影响行人通行。为此，街道积极协调城市新汇园区开放门前空地，辟出一块约60平方米、最多可停放近20辆电动自行车的外卖车辆专用停放区。
同时，增派市容管理力量，加强与园区物业的协同配合，引导外卖车辆停入专区，实现“集中停放、有序疏导”，既解决外卖小哥“停车难”，也消除了车辆占道影响通行的安全隐患。“现在来这里取餐、送餐，有专门的地方可以停车，既方便又安全，心里踏实多了。”一位外卖骑手给出了大大的“赞”。
强化管理确保长效常态
从整治一时到长效常态离不开高效管理。为此，三泉路派出所对机动车违停、非机动车违规穿行、残疾车乱拉客等行为开展集中整治，为区域交通秩序筑牢“安全防线”。市容管理队伍每天加强巡查和引导，指引车辆有序停放。把共康路站三号口、四号口之间区域的环卫清扫频次增加到一天3次。市容管理人员一旦发现小件垃圾当即进行处理，一旦在巡查中发现大面积污渍及大量废弃物，就会及时联系环卫进行清扫。
从“抱怨连连”到“一致点赞”，从“无序混乱”到“井然有序”，共康路地铁站周边看得见、摸得着的变化，正是彭浦新村街道以“小切口”推动“大民生”的生动写照。接下来，街道将持续巩固整治成果，建立多方协同的长效管理机制，让区域交通秩序和市容环境始终保持“畅通、安全、有序”，以实际行动为民办实事、解民忧，不断提升群众的获得感、幸福感和安全感。
记者：邢蓓琳
编辑：徐悦琳
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