好消息！德基要来江北新区了！
PART 01
1月26日，江北新区中央商务区与德基集团签署江北新主城核心区商业合作框架协议。
现场，江北新区中央商务区与德基集团签署江北新主城核心区商业合作框架协议和商业合作备忘录，江北新区中央商务区、德基集团与葛洲坝城市地下空间综合建设开发公司签署江北新区地下空间商业租赁意向书。
德基集团将充分发挥商业场景个性化主题化打造、沉浸式商业空间创新设计和运营优势，在江北新主城核心区着力打造集年轻时尚潮流与多业态融合于一体的体验式商业街区——“德基时刻”。
德基的实力，不用多少了吧？最新数据显示：德基2025年销售额达到了262亿元，蝉联全国第一！
江北新区的潜力也不用多少了吧？作为南京新主城，江北新区手握国家级新区与自贸试验区双区叠加优势，集成电路、生命健康等硬核产业集聚，已是南京乃至都市圈的核心增长极。
德基的落地不仅填补了江北高端商业的空白，也为南京拥江发展按下商业升级快进键！
那么问题来了，江北新区还缺点什么？
PART 02
理清思绪：江北新区还缺啥
说到江北新区缺点什么，相信有人会脱口而出：产业和人口。
这个答案，也不完全正确。
江北不缺人。
远了不说，上个周末奥乐齐南京四店齐开，其中桥北印象汇店人气火爆，事实证明江北不缺人，也不缺商业。
江北新区产业也在发力。
作为南京“芯片之城”“基因之城”核心承载地，这里集成电路全产业链成型，生命健康产业规模突破千亿，生物医药谷集聚千余家企业深耕创新。
研创园的产业配套也在持续升级。硬核产业持续聚势、房价优势越来越明显，由此吸引了大量年轻人才扎根，同时还催生出很多消费需求。
但是缺少串联商业和人口的纽带，对，就是你们想的地铁。
作为2015年6月27日获批的国家级新区，江北新区今年虚岁11了。在错过了基建大步走、人口稳步走的时代后，当下总人口呈下降趋势，吸引增量渐渐演变为存量博弈。
在建的4号线二期和11号线一期，正是江北新区补齐交通短板的核心抓手！4号线二期将打通江北核心区与江南鼓楼的跨江通道，11号线一期作为江北轨道交通的“脊梁”，更是串联起桥北、核心区、研创园、桥林等人口与产业高地。
两条线路建成后，将彻底打通江北内部及跨江的交通脉络，把产业人才、消费人群与“德基时刻”无缝联结，盘活消费潜力。
PART 03
系统布局：不能缺啥只补啥
江北新区的发展，千万不要只做单点补短板的零敲碎打，而是产城融合、产住结合、软硬兼修的系统工程。
补交通的同时，更要让商业与产业、人居深度绑定，前面提到的商业发达的桥北，某种程度上只是江南产业人口的位移。
真正的产城融合，从来不是江南人口的简单跨江位移，而是让江北的产业人才实现职住消费的本地闭环。说通俗一点，要把一日三餐甚至加班夜宵的消费都留在江北，这才是计深远的思路。
德基落地并非只是添一座高端商业体，而是为江北核心区域提供商业“酵母粉”，丰富周边商业业态、织密江北的消费网络，真正实现职住平衡之下的消费闭环。
让“南京新主城”不止停留在纸上、嘴上，要落在地上、暖进胃里！
功能完备、活力充沛的南京都市圈核心增长极，才是大家所期待和需要的江北新区！
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