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封面新闻记者 付文超

从产业链优势到技术优势，从产品出口到生态出海，绿色能源与智能化新体验正重塑中国两轮出行的全球竞争力。近年来，头部两轮出行企业亦纷纷抢抓风口、加速布局。

1月26日消息，九号公司创始人兼CEO王野对外宣布，未来以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级，智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营，进军全球市场。

王野表示，机器人不是一个品类，而是一组技术。机器人技术的本质是用自动化的感知、决策与执行来简化和方便人们的工作与生活，并不只是跳舞和拳击的人形，也不只是家里扫地的机器人，帮用户修剪草坪的机器人。个人出行场景，机器人技术有巨大的价值创造空间和创新机会。

据介绍，基于双品牌支撑，九号同步启动了全球化出海计划。目前，全球两轮出行正处于电动化变革前夜。东南亚电动二轮车渗透率只有5%左右，其价格带与传统燃油车形成替代空间，具备显著市场潜力；欧洲用户也越来越拥抱绿色能源和智能化的出行体验；拉美市场渴望更经济、更节能的出行方案。

当前，中国两轮车出口总体保持增长。据中国机电产品进出口商会与中国摩托车商会联合发布的数据显示，电动两轮车、燃油摩托车成为拉动出口的主力，自行车板块增速放缓。2025年1-11月，中国电动两轮车出口额达63.0亿美元，同比增长17.1%，出口数量2460.68万辆。其中，电动摩托车品类表现尤为突出，成为推动行业增长的重要力量。

记者了解到，头部企业不再局限于国内市场的竞争，而是选择直面全球电动化进程中的真正难题：里程焦虑，电池电机重量带来的驾驶品质和安全性难题，充电基础设施不健全，智能化体验如何创造不可替代的使用体验。

有业内人士表示，当前产业出海已进入深水区，唯有持续以技术创新回应多元化需求，将绿色化、智能化与本土化深度融合，才能在全球交通绿色转型浪潮中占据核心地位，让中国两轮出行成为全球短途低碳出行的核心解决方案。