印巴空战之后，印度一直进行胜利大宣传，即便捡到的霹雳-15E空空导弹残骸，也成了一大“成功”。时隔数月之后，刚刚发生了一个突发情况。在2026年1月26日，印度社交媒体上发布一条消息称：印度已经完成霹雳-15残骸分析，自称“破解核心技术”，获得了霹雳-15E空空导弹的双脉冲固体火箭发动机技术，可能在2到4个月之后，开始新型推进剂的生产与测试工作。
印度社交媒体报道截图：真破解霹雳-15了？
一件让人相当意外的事情，没有任何证据显现印度获得了完整的霹雳-15E空空导弹，就算到手的残骸，也不过是导弹发动机外壳等。以至于有西方专家评价：我觉得很搞笑，这样做只是为了散布谎言，称他们从霹雳-15烧毁的外壳中得到了任何有用的东西，霹雳-15只是一个空的复合材料弹壳。
印度声称自己找到了多枚霹雳-15导弹的残骸
这事只能说，幸亏中国早有准备，出口给巴基斯坦的只是霹雳-15E空空导弹，从残骸部件上的生产日期为10年前，也就是说，使用技术至少为10年前的东西，而且其性能被有意压低，主要差别在射程上，与自用型相比，最大射程从300公里以上，降低到200公里，这就意味着，其应用的技术，尤其是固体火箭发动机技术是我们的落后技术。
霹雳-15空空导弹采用的是双脉冲固体火箭发动机，这是其核心技术之一。与传统单脉冲或双推力固体火箭发动机不同，双脉冲发动机将推进剂分为两个物理隔离的燃烧段，每段可独立点火，实现两次推力输出。第一脉冲段：发射初期快速加速，将导弹推至3–4马赫；第二脉冲段：在飞行中段或末段再次点火，维持高动能，提升末端速度，可能达4–6马赫。采用“先冲刺、后补能”的能量管理方式，大幅延长有效射程，并扩大了导弹的不可逃逸区。
双脉冲固体火箭发动机，是一个技术难点
也是霹雳-15射程保证的核心技术
固体火箭发动机技术采用的推进剂为高能复合固体燃料，具有高比冲、高密度和良好燃烧稳定性；只是具体配方属于机密，仅大体知道，两段燃料之间使用耐高温高压的纳米复合隔膜材料，确保第一段燃烧时不会意外引燃第二段；隔膜材料的延迟燃烧控制精度达毫秒级，是实现精准二次点火的关键。
而且，霹雳-15空空导弹自用版可能使用了含硼/铝高能添加剂的推进剂，最大射程可以超过300公里，出口型的霹雳-15E空空导弹可能采用技术落后一点，公开标称145公里，实战射程达到200公里，末端速度保持4–6马赫，远超AIM-120D空空导弹。
霹雳-15已经不再是我们最先进的远程导弹
霹雳-15的双脉冲固体火箭发动机代表了当前空空导弹推进技术的顶尖水平，再加上制导采用北斗导航+双向数据链+AESA雷达导引头，实现“A射B导”、发射后锁定、动态重瞄准等先进战术，其性能让中国在超视距空战领域实现对西方。
以印度的技术水平，不可能破解双脉冲固体火箭发动机技术，至少短期内难以实现。看似印度具备破解的基础能力，拥有较完整的固体火箭工业体系，成功研制“阿斯特拉”系列空空导弹，为“阿卡什”、“巴拉克-8”等防空导弹制造所需的固体发动机；在复合材料、电子引信等领域有一定积累。
但是印度缺少自主研发的能力，完全依赖引进技术，不是俄罗斯技术，就是以色列技术，自研的推进剂性能不足，无法投入使用。印度自主研发的“阿斯特拉-Mk2”空空导弹在2023年试射时，多次因“第二段未点火”失败，而且没有双脉冲固体火箭发动机技术，只是单脉冲发动机，最大射程仅110公里。
日本专家介入分析霹雳-15的报道截图
会是日本出手了吗？
印度突然宣布破解霹雳-15发动机，是否日本出手了？在印巴空战之后，印度表示要邀请其他国家参与研究工作，其中就是有日本。
日本拥有先进的导弹技术，但是说日本参与破解，或者出力极大，这也是不可能的。只因截至2026年初，日本尚未列装任何采用双脉冲固体火箭发动机的空空导弹。现役主力中距空空导弹为美制AIM-120系列和日本自产AAM-4B导弹。
日本自产AAM-4B导弹
根据公开资料，日本防卫省并没有在任何计划中提及有双脉冲发动机研发项目。也有报道称，日本对霹雳-15E空空导弹残骸的分析报告中，明确提及“双脉冲技术难以复制”，显然日本都没有拥有的技术，更不可能帮上印度。
印度即便获得技术线索，从研究与分析，再到仿制到可靠量产，这个过程需要5–10年，一年不到就有了成果，这就是一个笑话。如果与印度过往经历对比，这倒属于正常情况：印度历来就是造谣，报假喜不报实情，这就是印度媒体。
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