年底船员工资飙涨，船东出高价抢人，别再不好意思谈钱了… 最近航运圈的氛围，干这行的都能感受到不一样。船东、管理公司、中介的消息铺天盖地，微信群里全是招人信息，如果你敢发简历，电话接二连三保准你接不完，原因就是缺人。往年是船员求着找船，今年反过来了，公司捧着薪资抢人，船员工资真的涨上去了，而且是实打实的上涨。
放在前两年，如果说三管轮能拿到5500美金，估计没人敢信，但现在不是这样，三管5500美金已经是起步价，大管、老轨这些岗位就更不用说，薪资水涨船高。不光是高级船员，电机员ETO、值班机工这些岗位也成了香饽饽，同样一才难求。更关键的是，这不是个别现象，不是只有特种船才开高价，现在普通货船、工程船，拖轮都在往上抬价，就为了能招到人、留住人。 为什么会突然变成这样？原因其实很简单，供需关系彻底倒过来了。老船员干了十几年，熬不住海上的苦，不想再跑了；年轻人又不愿意进这个行业，航海类院校的毕业生，考证后真正上船的还不到一半，新鲜血液补不上来；还有一部分船员上岸转行，找了陆地的稳定工作。再加上年底换班集中爆发，大家都想回家过年，船上的人要下，岸上的人却补不上，船员缺口一下子就拉大了，薪资自然就涨了。
公司现在最怕的不是开高工资，而是船没人开，耽误一趟航次，损失的钱比开给船员的工资多得多。只要你证书齐全，资历和船型航线匹配，能立刻上船，不拖拖拉拉，不临时反悔，这样的船员，在公司眼里就是救命稻草。 相信不少船员都有这种感受，以前找船，是公司挑你，问资历、问证书、压薪资，你还得小心翼翼；现在不一样了，是船员挑公司，这家开的薪资不满意，换一家，总有更高的，谈不拢转身就走，有的是公司等着要。这种变化，是市场给的，是船员应得的。
但有意思的是，就算行情这么好，还是有不少船员不敢谈工资。我接触过很多船员，休假在家找船，明明知道现在薪资涨了，却还是放不开，嘴里常说的就是“算了，差不多就行”“怕谈高了人家不要我”“中介说现在就这个价，别挑了”“先上船再说，薪资以后再谈”。
说句实话，你自己都不敢谈薪资，公司就会默认你不值这个价，自然不会主动给你涨。现在的市场就是这样，你不谈，有的是人替你谈，你觉得差不多就行，总有人敢提更高的要求，公司也愿意给；你不涨薪，有的是公司愿意开更高的工资挖人，缺人的大环境下，公司根本不敢挑三拣四。 年底上船，船员一定要有谈判意识，这不是矫情，不是狮子大开口，而是认清市场行情，维护自己的合理权益。 别自己先给自己压价。你连自己的价值都不认，别人怎么可能给你涨薪？大胆报出自己的心理价位，谈得拢就干，谈不拢就换，没必要委屈自己。 现在中介鱼龙混杂，有的中介为了赚中介费，会故意压低薪资，告诉你“现在行情就这样，这已经是最高价了”，其实只是为了让你赶紧签合同。多问几家中介，多跟船东直接沟通，你会发现，同样的岗位、同样的资历，不同渠道的报价差距能很大，货比三家永远没错。当然，这波薪资上涨的行情，不一定会一直有。现在的涨薪，是年底换班的短期缺口，加上船员队伍青黄不接的长期供给断层叠加出来的。等过了年，一部分船员回流上船，市场缓一缓，薪资未必还能这么好谈，这是行业的周期性，大家心里要清楚。
所以如果你现在正有意向上船，那现在就是最好的时候，也是该你硬气一次的时候。别再委屈自己接受不合理的薪资，趁现在的市场行情，大胆谈，勇敢要，这是你应得的。
干船员这行，海上的苦谁都懂，背井离乡，远离家人，吃不好睡不香，还要面对海上的各种风险，这份薪资，是用汗水、用孤独、用付出换来的，不是求来的，是谈出来的。 你不敢谈，永远有人替你便宜，你不好意思提，公司就会顺理成章地压价。市场既然给了船员谈薪的机会，给了我们争取合理权益的底气，我们就别辜负了这份机会。
热门跟贴