新加坡海工船企海庭（Seatrium）旗下美国船厂Seatrium AmFELS已向Manson Construction交付“FREDERICK PAUP”号耙吸式挖泥船。该船符合美国《琼斯法案》要求，是美国历史上最大的自航式耙吸式挖泥船，于2020年下单，建造周期至少5年。
“FREDERICK PAUP”号全长420英尺（约128米），型宽81英尺（约24.69米），型深32.5英尺（约9.9米），设计吃水31.02英尺（约9.45米），载重吨16870，设计航速14节，料斗容量逾1.15万立方米，入级美国船级社（ABS），专为满足美国疏浚市场需求而设计建造。
该船配备3台Wabtec 16V250MDC发动机、2台Wabtec 12V250MDC发动机，总功率25000马力；配备3台全回转艉推进器及2台艏侧推器，可在极狭窄航道内完成操控与疏浚作业，即便单台推进器或侧推器发生机械故障，船舶仍能维持作业性能，有效减少运营延误；搭载Wabtec Tier 4 排放标准柴电发动机，采用先进船型设计，实现减排与燃油效率提升。
据介绍，该船配备的智能动态定位系统将显著提高作业灵活性，船舶疏浚作业时可保持定点停泊或按指定航线航行；配备的水下密封式电机可缩短耙头与泵体间的吸程距离，显著提升疏浚作业效率。
此外，“FREDERICK PAUP”号内置两台泵机，将增强Manson Construction在海滩养护与海岸修复项目中的竞争力，助力美国陆军工程兵团实现“2030年前疏浚物料70%资源化再利用”的目标。
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