洗车店老板：看到小米汽车，我有点怕了
开门见山吧，最近不少洗车店、汽修店的老板们，在网上发视频，说以后不敢接小米汽车的活儿了，洗车、补胎都不行。起因大家都知道了，1月19号，海南海口一家维修店里，一辆停着的小米SU7，车主刚下车7分钟，车就自己烧起来了。这把火，可把后市场的不少老板给“烧”怕了。
老板们怕啥呢？很简单，怕赔不起，怕说不清。车是在你店里着的，损失谁来担？是车的问题，还是我洗车洗出了问题？
官方说车辆离线前电池数据正常，但车确实是着了。这就像有老板说的，好比“路上遇到一条蛇，你不知道它有没有毒，最安全的办法就是躲开”。道理很朴素，但也很现实。小本经营，一把火可能就把半辈子心血烧没了，这种风险，谁也不敢赌。
其实，这事的根子，不仅仅是这次意外。新能源车，尤其是小米这种智能程度很高的车，让传统的洗车店感觉有点“玩不转”了。
首先，是责任太模糊，技术太“黑箱”。过去修燃油车，老师傅听个响、摸一下大概就知道毛病在哪。现在电动车的核心是“三电”，全封在壳子里，靠数据说话。万一出事，洗车店根本没有能力和专业工具去自证清白，最后很容易变成和车主、厂家之间漫长的扯皮。
更别提之前就有过案例，别的品牌电动车在自动洗车时，因为水压触发了隐藏式门把手，导致车门打开进水，损失两万多，车主、洗车店和厂家三方到现在还在互相推责。这种“前车之鉴”，老板们都看在眼里。
其次，对很多独立维修店来说，服务新能源车，特别是像小米这样的新车，生意本身也变了味。以前一辆燃油车来洗车，是“引流”的开始，后面保养、换零件顺理成章。但很多新能源车保养周期长，项目少。
更关键的是，像小米从卖车开始，就把免费补胎、免费基础保养、质保期内关键维修等服务，都牢牢抓在自己手里。这意味着，车主进社会修理厂，真的可能“只是洗个车”，很难带来其他持续的生意。老板们会觉得，费时费力伺候这些“新贵”，还担着巨大风险，不划算。
所以你看，海南这把火，像一根火柴，点着的是一堆早就晾干了的“焦虑柴火”。它烧出的，是整个传统汽车后市场在智能电动化时代面前的无所适从和深深忧虑。
但是，“一刀切”地拒绝，肯定不是长久之计。数据显示，新能源车的服务需求已经占了汽车后市场近三分之一的规模，而且这个比例只会越来越高。拒绝，就等于主动放弃了未来。
真正的出路，可能需要行业一起努力：厂家能不能提供更清晰、易懂的维保指引和安全边界？行业能不能建立起针对电动车的服务培训、认证甚至专门的保险？
而对于我们洗车店、维修店来说，也许不能躺着赚钱了，得主动去学点新东西，比如高压电安全常识、针对电车底盘和传感器的清洗注意事项，从风险低的项目做起，慢慢适应这个新时代。
总之，这件事让人看到，时代的车轮转得飞快，有时候快得让路边修车补胎的老师傅们有点眼晕和心慌。但光躲是躲不过去的，最终，大家还得一起摸索出一套在新路上也能平稳行车、安心服务的新办法。
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