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据希腊媒体报道，希腊正根据气候与社会计划筹备一项开创性补贴，目前处在公众咨询阶段，旨在加速向电动出行转型、更新国家老旧车队并减少排放。该补贴重点扶持“交通弱势”家庭及小型企业，最高3万欧元，用于置换报废的污染车辆，购买全新零排放或低排放车辆（主要为电动车）。

希腊乘用车平均车龄达17年（欧盟平均12年），卡车车龄高达22.7年（欧盟约14年）。该补贴旨在通过优先扶持弱势群体并推广可持续交通方案，弥合希腊平均车龄与欧盟的差距，重点关注受高昂交通成本及清洁出行资源匮乏影响最深的群体，包括有子女的家庭（特别是多子女家庭）、偏远地区、岛屿或山区居民、残障人士及老年人、低收入学生（含特殊教育学校学生）、中小型企业（SMEs）、自由职业者及高度依赖交通工具的微型企业。

据悉，该补贴的基础年收入标准为25000欧元（单人家庭适用），并可根据家庭结构和社会因素上调——符合条件的弱势群体（如大家庭、残障人士）最高可达30000欧元。国家将为符合标准的申请者担保十年期贷款，提供优惠还款条件，并为弱势群体提供额外支持，包括覆盖家用充电站安装费用及部分充电电费，针对无首付资金者提供金融租赁（长期租赁）选项。为确保车辆更新换代，需报废旧车方可享受最高额度补贴。试点计划预计于2026年上半年启动，先行覆盖特定区域（主要为岛屿及山区），若成效显著将推广至全国。初期约有1万户家庭可从中受益。

该计划契合希腊在欧盟绿色转型框架下的宏观目标，在现有电动车激励政策基础上，着重强调社会公平与产业革新。(宋飞诺）

图源：GCT

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