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今天还是很忙啊，上周遗漏1题，后面再补充，请各位先开餐。
如何评价日本新型反舰导弹？
问：
答：
您指的应该是最近公布的“岛屿防卫用新型反舰制导导弹”？
日本这个新SSM应该是近年最具新意的亚音速反舰导弹了，目前应该是还处于研发中期阶段，主要测试了飞行性能，导引头、新型发动机还未见有实物。不过，日本军品研发一直能守住节点，估计我军过几年就要面对这款导弹的威胁。
堂主看来，这个新SSM有几个特点：
一、高机动设计
采用2段折叠设计的大面积主翼，翼载荷比传统反舰导弹小，可以做出高G机动。例如，它的宣传卖点就是在弹道末端，进行三维滚桶飞行，可降低舰空导弹、近防炮等的命中率，增强突防能力。
图：大面积弹翼与三维滚筒机动
二、隐身设计和多模传感器
新SSM采用主动雷达+红外成像复合制导，而且可以看出2种传感器的布置是考虑了正面RCS值的。它不像普通采用复合制导的反舰导弹，直接在弹身外挂一个红外头。而是雷达、红外成像仪都放在导弹头部，上部为雷达，下部为红外成像仪，整流罩均做了隐身的修形。
另外，各舱段之间的连接采用了锯齿设计，可见对隐身细节的重视。
这些天国内有些网友吐槽它的进气口不是内凹的，不够隐身，其实大可不必；欧洲的风暴阴影导弹也是固定的外露进气口，只要采用S形进气道，遮挡住发动机风扇，就问题不大。
图：日本新SSM是考虑了双模导引头隐身修形的导弹。
三、双转子涡扇发动机与远程攻陆巡航导弹
新SSM采用KJ300涡扇发动机，这是一款双转子发动机，油耗比较低，有望实现1000公里的射程。过去的亚音速反舰、巡航导弹，大多使用单转子涡喷或涡扇发动机，仅有美国战斧、AGM-86战略巡航导弹、以及JASSM-ER采用了双转子涡扇发动机。
从这个角度看，加上它宣称可以进行模块化设计。可以判定，它日后肯定还会有一款射程在2000公里以上的远程对陆攻击巡航导弹。
其实鬼子都已经把图画出来了，他们只是可能顾及外交影响，以及美国主子的反应，才没直接说会同时发展远程攻陆巡航导弹。
图：日本军国主义者肯定会发展射程2000公里以上的攻陆巡航导弹。
四、AI和弹间数据链
新SSM将引入人工智能，AI对雷达、红外成像数据进行综合判断，可识别地面、港口等复杂背景下的目标，还可以对瞄准目标的脆弱部位。
它同时还有双向卫星数据链，以及弹间数据链；可实现人在回路中制导，打造网络中心战能力。
堂主觉得，以现在AI技术的发展速度，端侧大模型用在反舰/巡航导弹上几年内是可以实现的，这可不是以前的简单图像匹配了，需要高度重视。特别是，它如果真有弹间数据链，结合AI决策，反舰导弹的智能化饱和攻击效率会有很大提高。
如何对抗
那我们可以如何对抗？
实际上，它的三维滚桶飞行并非不可拦截的，只是会增大舰空导弹的脱靶率。
首先红旗10导弹得升级，原来所谓节省成本的滚转双通道控制（实际弹的价格一点不便宜），改回传统的四通道控制，最好是前后都有控制舵面，将原来20多G的最大过载提升到40G以上；改用双脉冲发动机，确保与目标交汇前的导弹机动能力。
如果能复用头部原有的鞭状天线，实现有限的无线电测距能力就更好了，可以用来优化红外成像制导的导引律，减小与目标交汇所需的过载。
图：海红旗10近程防空导弹。堂主一直认为这个弹受美国拉姆的影响，搞得过于低档了。
而对于近防炮而言，我们已经有了可对抗超音速反舰导弹的1130万发炮，单位时间内的炮弹撒布量是有保证的；火控雷达、光学瞄准具也有很高的侧角、测距精度。
需要做的是改进火控算法，例如引入RNN循环神经网络技术，通过模拟日本SSM的飞行数据来训练模型，提升算法对滚筒螺旋弹道的预测能力，控制1130近防炮将炮弹撒布在需要的位置。
RNN 技术的核心优势是捕捉时序数据的长期依赖关系，原来主要应用于互联网产品服务，如淘宝的“猜你喜欢”；据小火箭说，RNN 技术现在已经用于运载火箭的智能控制，相信也可以用于近防炮的火控。
图：1130近防炮有足够的射速，相信改进火控算法即可有效对付日本新SSM。
德佬为什么坚持用交错负重轮
问：
摊主，说到履带，联想到二战德国坚持用交错负重轮，请问是什么考虑？那么多其他国家都没大规模应用，就德国用了，要说是考虑环境恶劣通过性，常年有恶劣经验的毛子也没用啊，其他环境更好的国家也没用这设计，就很奇怪。而且哪怕前期因为德国人的【俺寻思】料敌从宽料己从严，后期大战打成一锅粥的时候，环境经验有了，敌方装备搞到后测试了，怎么还是一脑门子的扎在交错轮里？
答：
这个，为了追求性能而进行复杂设计，是德国工程师的传统……
看战史，往往会发现，一个德军装甲师、或者战斗群，打着打着，可用的坦克就只剩下十多辆了，然后第二天修理连又送来几辆云云……
不过用交错负重轮，也是应德军在波兰战役实战经验要求的升级。
当时发现3号坦克的越野能力不足，例如三号D型坦克原来用的是簧板悬挂、单侧8个535毫米小直径负重轮。
升级后改用扭杆悬挂系统，单侧6个扭杆，采用850毫米的交错负重轮。测试结果表明，新的悬挂系统让三号坦克行驶更平稳，越野速度更快，同时消除了负重轮挂胶过热的问题。
但应该是考虑到交错负重轮的生产成本更大，真正投入批量生产的三号E型坦克退而求其次，采用直径也相当较小的550毫米双缘负重轮。
从三号坦克来看，德佬也不算坚持用交错负重轮，他们坚持将交错负重轮用于更重型的坦克。
图：三号D型坦克，单侧8个小直径负重轮。
图：使用交错负重轮的三号坦克。
图：三号E型坦克，世界上首款采用独立悬挂的坦克，单侧6个扭杆，6个负重轮。
交错负重轮的技术逻辑有以下三点：
1、要用大直径负重轮。因为那个年代化工技术落后，橡胶制品还比较原始，抗磨损、抗过热的性能自然一般；大直径负重轮转动圈数比小直径负重轮少，摩擦损耗、发热自然也更小，有优势。
2、为了保持行驶平稳，以及考虑初代扭杆悬挂的承受能力，特别是德国缺镍，那就必须保证扭杆数量；
3、既要用大直径负重轮，又要保证扭杆数量，那就必须解决悬挂行程问题，于是交错负重轮的办法被聪明地提了出来。
例如，虎式坦克，它车重50多吨，单侧用了8个扭杆；相比之下，T-34是30多吨的重量，单侧用了5个扭杆。但虎式的车长只有6.3米，又要用大直径负重轮，那肯定只有使用交错负重轮，才有足够的悬挂行程。
虎式坦克为了东线恶劣的路面、战场环境，还采用了超宽的履带，它的战斗履带宽度达到725毫米；T-34的履带宽度是500-600毫米，两者的接地压强差不多。于是为了超宽的履带，聪明的德国工程师又为每个扭杆配置了3个单缘负重轮，即虎式坦克的悬挂系统一共有48个负重轮。
图：使用5个大直径负重轮的T-34坦克。
图：单侧8个扭杆、24个负重轮的虎式坦克。
仅从性能上看，虎式坦克的悬挂系统非常完美，公路行驶平顺，越野能力又强；虽然是重型坦克，但单个悬挂承受的扭力并不过大，大负重轮耐磨损、不容易过热。履带接地长度相对车体长度的比例大，急停时恢复时间短，利于作战时首发射击。
问题是，修理连的兄弟就惨了，修1个内侧负重轮，要拆卸附近的11个负重轮……没办法，大锤砸通宵吧，能修几辆算几辆。
实际上，德佬后面已经意识到了虎式交错负重轮的维护噩梦。后面黑豹、虎王虽然也是交错负重轮，但结构上做了简化。
回到题主的问题，德佬为何这样选择。应该还是坚持要各方面的战斗性能，以及传统原则；坚持前主动轮，坦克高度就降低不了，坦克高度降不了，连带车体长度不能长（否则更重），又要用大负重轮，于是为了安排足够的扭杆，只能用交错负重轮了。所以，妥协才是艺术啊。
图：这是修理兵的噩梦啊！红色是要维修的内侧负重轮，黄色是为了修理红色负重轮要拆卸的负重轮。
图：二战后的豹1坦克回归三号E坦克的小直径负重轮设计，7对负重轮。
美军突袭动用了什么神秘武器
问：
中新网今天晚上的一篇文章“美军突袭动用了神秘武器”对于这样的武器，堂主有什么看法
答：
特朗普在接受美国媒体采访时承认美军在袭击委内瑞拉时，动用了声波武器。
特朗普说，“是的，这是我不想多谈的——其他国家没有这种武器。我们拥有无人知晓的秘密武器。我觉得最好还是别谈论这个，但我们确实有一些非常厉害的武器，那是一次惊人的袭击.....”
而一名马杜罗保镖则对媒体这样说：
保镖：
行动当天，我们什么动静都没听到。我们当时正在站岗，但突然间所有雷达系统都毫无征兆地停止了工作。接下来我们看到的就是无人机，很多无人机，在我们阵地上空盘旋。我们当时都不知道该怎么办。
采访者：
那么接下来发生了什么？主要袭击的情况如何？
保镖：
无人机出现后，来了些直升机，但数量很少，大概只有八架。从直升机上下来了一些士兵，但人数很少，可能也就二十来个。不过这些人装备非常先进，看起来跟我们以前遇到的任何敌人都不一样。
采访者：
然后战斗就开始了？
保镖：
是啊，那简直是一场屠杀。我们有几百人，但根本没机会。他们射击的精准度和速度都太快了……感觉每个士兵每分钟都能发射300发子弹。我们什么都做不了。
采访者：
那你自己的武器呢？它们难道没有起到作用吗？
保镖：
一点帮助都没有。因为不仅仅是武器。有一次，他们发射了某种东西——我不知道该怎么形容……就像一道非常强烈的声波。突然间，我感觉我的脑袋好像要从里面爆炸了。我们都开始流鼻血。有些人吐血了。我们倒在地上，动弹不得。
采访者：
你的战友们呢？他们抵抗成功了吗？ 保安：不，完全不是。那二十个人，自己毫发无损，就杀了我们几百人。我们根本没法跟他们的技术和武器抗衡。我发誓，我从来没见过这样的事。被那种声波武器（或者别的什么东西）轰过之后，我们连站都站不起来。
这实际上是胜利方、失败方同时在夸大某种武器的效能，胜利方的逻辑是，对呀，我们有全世界都没有的牛逼武器；而失败方则是表达自己的失败是“非战之罪”。
从马杜罗保镖的说法，我们可以得知2个关键信息，1、能看到无人机、直升机，他在室外站岗；2、听到非常强烈的声波。
堂主判断，这大概率就是直升机上安装了声波定向能武器，而不是什么神秘的次声波或超声波武器。
声波定向能武器主要利用声学透镜发射波束宽度15°左右、最大强度150分贝左右的声波，能在短时间内让数十米外的人群暂时性丧失听力，同时意识混乱、方向感丧失、平衡失调（头晕恶心），甚至是耳膜破裂、耳内听小骨脱位、鼓室黏膜撕裂等。
声波定向能武器另一个附带作用就是远距离喊话了，像美国Genasys公司的LRAD 2000X，它的最大喊话距离可达5.5公里，在大规模人群集会的嘈杂场景也有2公里的有效作用距离。
所以，声波定向能武器并不神秘，它属于一种常见的非致命性武器，原用于警方镇暴清场，军舰反海盗，机场驱鸟等。
美军特种部队在直升机上安装声波定向能武器对付委内瑞拉守卫，并不让人意外，它的作用就跟闪爆弹一样，先大范围压制，然后特种兵点名射击。（作者：原讲武堂公众号堂主，今夜粥档摊主）
图：美国警方装备的声波定向能武器
图：美国军舰上安装的声波定向能武器
图：我军用于驱鸟的声波定向能武器
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