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在推出雷克萨斯品牌后近四十年，丰田汽车公司正将目标设定得更高远。
在今年的日本移动展新闻发布会上，丰田揭开了令人瞩目的新款 世纪轿跑概念车 的面纱。量产版将是新品牌推出的两款新车之一，旨在挑战世界上最顶级的汽车品牌——宾利和劳斯莱斯。
“它们不仅优雅，更是一种象征，”丰田加州CALTY设计研究中心的总裁伊恩·卡塔比亚诺说。“世纪品牌 将是工艺的庆典，屹立于行业巅峰。”
世纪品牌于1967年首次推出，出现在一小部分全尺寸豪华轿车上。世纪为国家的高层人士和富豪提供了一个日本替代选择，而不必被看作是驾驶进口车。
但对于一个以快速更新产品而闻名的公司，丰田在保持世纪品牌活力方面做得不够。在过去几十年里，它仅进行了两次重大更新，分别是在1997年和2018年。
从产品的角度来看，丰田世纪从零开始推出一对超豪华车型，包括在日本移动展上首发的轿跑，以及随后推出的一款SUV。
新颖的设计
世纪轿跑不仅仅是另一款高端双门车。它确实汲取了一些经典的高端设计元素，例如长而尖的车顶线和以凤凰标志为特征的高大的格栅。但它没有后窗，最特别的是，它的主门是滑动开启，而不是传统的摇摆开启，为高端乘客提供了更便捷的进出方式。实际上，还有两个较小的门向后滑动开启，为后排乘客提供了更便捷的进出。
“进入和退出轿车从未如此轻松优雅，”卡塔比亚诺表示。
另一个独特之处：前排乘客座位——在日本位于左侧——稍微向后移动，腿部空间非常宽敞。
丰田官员将这个新品牌称为“独一无二的”，这意味着每辆车都是一个高度定制的独特版本，旨在反映买家的个人愿望。
如果这个概念有任何例子的话，世纪将把事情做到极致。例如，展车的外观涂有60层油漆，内部则使用木材和其他材料，采用日本的“木工接合”工艺进行组装，各个部件精确结合，接缝几乎看不见。
许多细节尚未披露，包括世纪将使用的动力传动系统技术——尽管一位丰田高管在私下透露，它将遵循更大公司的“多路径”方法，结合汽油、混合动力和电动系统。
世纪品牌的确切发布日期尚未确认。至于定价，如果世纪与其两大英国竞争对手保持一致，这将意味着起售价超过3000万日元以上，按当前汇率大约是20万美元，与最新版本的宾利欧陆GT价格相近。
目前，丰田官员表示，世纪品牌将专注于日本市场。不过他们也提到，如果这个新品牌在日本市场表现良好，丰田可能会考虑将其扩展到中国，甚至美国。
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