最近看新闻，李在明这人真敢想，居然提议修高铁从首尔一路通到北京，中间还要经过平壤。这事儿听着就够魔幻的，在眼下这个节骨眼上提出来，他到底图什么？

说白了，这就是一张给半岛画的大饼。但画饼的人，心思可能不在饼本身。

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看看地图就明白了，这条线要是真能修，等于把朝鲜直接接进了中韩的经济循环里。李在明嘴上说的是经济合作，民间交流，心里想的恐怕是另一回事。半岛那点事儿，僵了多少年了，光喊话没用，得有点实实在在的东西把人拢到一块儿。高铁就是个钩子，用经济利益的绳子，试试能不能把北边拽出来一点。

他这么干，也是给韩国自己找条路。现在韩国夹在中间太难了，美国那边要你选边站，中国这边市场又大得放不下。天天被人架在火上烤，谁受得了。弄个区域合作的项目出来，姿态上就显得自主一些，好像能在两边都说得上话，其实是想喘口气。

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还有一点挺实在，他是真看上中国的高铁了。技术摆在那儿，成本也清楚，这项目要是韩国自己牵头来搞，面子里子都有。既能展示点影响力，又能实实在在拉动点国内产业，总比天天围着别人定的议题转要强。

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但话说回来，这事儿难点根本不在技术，甚至不在钱。那条线要穿过哪里？政治上的关卡，比地理上的山脉难翻多了。每一步都得算计，每一个动静都有人盯着。

所以我看，这计划更像是一步棋，投石问路的一步。成了，是青史留名的功绩；不成，也至少表明了态度，把合作与和平的议题摆到了台面上。李在明赌的，或许就是时间和大势。

最后想想，这种构想之所以震撼，不是因为它多可行，而是因为它描绘了一种久违的可能性——一条铁轨，连通的或许不只是三座城市，而是另一种未来的入口。至于入口会不会打开，那是比修铁路更难回答的问题。