IT之家 1 月 27 日消息，《南华早报》昨日报道称，中国商飞计划在今年适度提升 C919 客机的生产和交付节奏。

多位知情人士表示，在经历去年供应链受阻导致交付目标下调后，中国商飞正逐步恢复产能，今年交付目标为 28 架或以上。

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一名了解商飞规划的管理人士透露，尽管 2026 年才过去 3 周，但中国商飞已有两架 C919 下线并进入交付流程。如果这一节奏能够保持，商飞今年有望实现每 10 至 15 天生产一架 C919 的能力。

中国商飞在 2025 年共向客户交付了 15 架 C919，远低于年初设定的 75 架目标。其中，有 8 架集中在 11 月和 12 月交付，反映出年末阶段产能有所提升。

IT之家查询公开报道获悉，自 C919 于 2023 年 5 月在中国开启商业运营以来，订单持续增长。中国国航、东航和南航均已承诺采购至少 100 架 C919，订单规模不断累积。

英国航空研究机构 IBA 咨询业务主管丹 · 泰勒（Dan Taylor）表示，商飞在去年初制定的产能提升计划较为激进，随后调整为更为审慎的节奏。他预计，2026 年将成为商飞相对更好的一年，C919 的交付量有望温和增长，约为 28 架左右。

泰勒指出，去年底交付节奏的加快显示出生产环节的改善，年末产出能力已有所提高。同时发动机相关限制已于 7 月解除，再加上中国商飞与 CFM 国际公司之间更紧密的合作，也为短期内的生产提供了更清晰的可预期性。

他表示，商飞去年放缓产能爬坡的做法并不罕见，反而有助于项目成熟。商飞在去年 11 月前主动控制生产节奏，反映出新一代窄体客机项目在工业化过程中所面临的学习曲线，需要在扩大产量前稳定质量、认证合规性以及在役可靠性。