本文来自微信公众号“空间秘探”，作者：秦敏慧。
开年伊始，千问就接入了阿里全家桶，打通了淘宝、支付宝、飞猪、高德等阿里核心生态，直接改变了C端消费决策路径。5天后，钉钉联手高德、支付宝推出AI差旅服务，从B端切入机酒业务。这一系列动作是否预示着钉钉将大举进军酒旅市场？未来钉钉能否从携程、美团等传统OTA手中分得一杯羹？
差旅报销麻烦钉钉“精准”搞定
最近，钉钉上线“AI差旅”功能，把订机票、酒店、打车、报销等一系列流程整合在钉钉平台上。钉钉客户只需在最新版钉钉内搜索“AI差旅”、“高德打车”、“机票”、“火车”、“酒店”等相关关键词，就能点击跳转至AI差旅界面。值得一提的是，该服务零门槛、免费开通，无需支付任何服务费用。
酒店机票业务因高需求、高价值、高盈利成为平台争夺焦点。传统OTA中，携程凭供应链与服务体验主导高端酒店市场，同程则以价格和本地化服务聚焦中低端。另一边，新兴平台加速入局：京东以“零佣金”整合供应链吸引酒店商家，抖音凭流量与短视频内容驱动酒旅销售，美团依托本地生态提供场景化预订。
那么，钉钉推出的“AI差旅”服务，又与这些OTA平台有什么不同？
首先是面对目标用户群体不同，专注于差旅场景。阿里集团明确将钉钉定位成为AI To B的入口级产品，通过钉钉推动AI技术在企业场景的应用，打造成企业数字化转型和智能化办公的核心平台，这意味着钉钉拥有庞大的用户基础。截至2025年，钉钉服务超过2600万家企业组织和7亿用户，覆盖中小企业、中大型企业、政府机构、教育机构等多元客群。
发展到如今这个规模，钉钉成为阿里生态中连接企业用户的关键纽带，为阿里的AI平台（如阿里云、通义大模型等）提供丰富的应用场景和数据支持。正是因为有海量的差旅场景数据做支撑，钉钉才能聚焦企业差旅管理需求，尤其针对500人以下的中小企业，解决其差旅成本控制、流程管理等痛点。
而携程、美团、飞猪等OTA平台的用户画像还是以C端个人用户为主，覆盖旅游、出行、住宿等综合场景，虽有企业商旅服务，但非核心业务，企业用户占比相对较小。
其次，服务功能权重不同，通过AI技术整合差旅全程。进入AI差旅界面发现，有差旅助理，支持自然语言交互，员工只需描述出差需求（如时间、地点、目的、酒店等），系统即可自动生成行程方案，包括航班、酒店、交通等安排，复杂的城市路线也能快速规划。似乎只要输入指令准确，便能一句话搞定差旅全程。
更关键的是，在自动生成行程方案的过程中，差旅助理能直连多家酒店集团及机票、火车票资源平台，提供低价预订服务，部分酒店价格低于传统OTA平台和C端平台。目前，钉钉AI差旅已打通锦江、如家、东呈、亚朵、雅斯特等酒店集团系统，酒店预订将更便宜。除此之外，AI比价功能可以自动抓取全网价格，实时对比并推荐最低价选项，帮助企业节省差旅成本，平均可降低15%左右费用。
最后，支付报销一体化，免垫资免贴票。经常出差的打工人都深有体会，最头疼两件事：一是差旅行程中频繁切换APP，钉钉填行程、高德查位置、支付宝付款，还得手动同步信息；二是差旅回来后垫了不少费用，攒一堆发票报销，流程走完可能得等半个月，战线长又耗时。
但此次钉钉AI差旅借助支付宝企业代付功能，让员工出差无需垫资，企业能按需选择支付方式，简化财务流程。出差结束后，系统会自动归集发票、行程单等凭证，与审批单关联，员工一键提交报销，财务无需手动核对票据，效率大幅提升。
与高德合作提供的打车服务，能让员工在钉钉内直接叫车，行程结束后发票和行程单自动同步至审批单，告别手动整理票据的烦琐流程。还支持火车票、机票等多场景，覆盖差旅全过程。
不得不说，与市面上的OTA平台不同，钉钉AI差旅通过AI技术重构差旅管理流程，聚焦成本控制、合规管理、效率提升三大核心痛点，为B端企业用户提供一站式差旅解决方案，特别是降低了中小企业差旅管理的门槛与成本。
钉钉用AI把差旅重新做了一遍
表面上看，钉钉AI差旅是阿里整合资源、打通内部壁垒、切入差旅场景的产品行为。实际上，从企业和当前AI的语境来看，阿里有将烦琐冗长的差旅市场重做一遍的决心。
此话怎讲？还得先认清目前我国的差旅市场所面临的“尴尬处境”。
我国差旅平台主要分为两大类：一是大众所熟知的传统OTA平台，如携程、同程、美团、飞猪等，为差旅提供丰富多样的选择。传统OTA平台虽推出了携程商旅、同程商旅、美团企业版等专用平台，但其模式核心还是以C端旅游预订为主，差旅功能多为附加服务，在费用管控、审批流程、合规管理等企业级深度定制功能上仍需持续优化。
二是专业做差旅政策制定与执行的TMC公司（第三方差旅平台）。这类公司会与航空公司、酒店、租车公司等供应商建立合作联系，整合差旅资源，为企业员工提供机票、酒店、用车等一站式预订服务；还能根据企业差旅政策和员工要求，提供个性化差旅方案，如优先推荐协议酒店、特定航班等，满足企业对成本与员工体验的双重需求。
然而，伴随航空、酒店等上游资源成本波动，以及人力、技术等运营成本的增加，TMC公司可能面临成本上升的压力，一定程度上影响着定制差旅的价格。值得担忧的是，市面上不少TMC平台面向中大型企业，准入门槛不低，小型企业差旅月均额度少，难以获得月结服务，被迫预充值，即使平台垫付也需收取1%的服务费，年化成本达12%。有小企业员工抱怨道，好几家TMC公司，要么收取额外服务费，要么要求企业垫资，启用门槛太高。
至于走TMC公司预订机酒价格是否比C端优惠本身就是个伪命题，这取决于企业规模、协议情况、服务费、差旅政策、市场波动等方方面面，并不会从根本上降低差旅成本。更为关键的是，TMC公司的人工拓客成本高昂，使得各类费用最后会回到企业端，甚至会出现续年的“团购价”折算下来还不如临时下单的“零售价”划算。
这也是为什么企业差旅市场一直在这两方之间摇摆，一边是庞杂又丰富的C端平台，一边是专业却昂贵的TMC公司，前者好订不好管，后者好管但不够轻。
而钉钉则将500人以下的中小企业作为精准客群，主动发现企业差旅中的下沉地带，并主张降本、提效、免垫付等服务，与TMC公司、OTA平台原有定位区隔开，重构了差旅服务的成本结构、效率边界与服务闭环，直指传统服务碎片化的痛点。
对OTA来说，钉钉AI差旅分流了企业差旅的预订需求。简单来说，在企业差旅市场下，钉钉AI差旅服务的出现，一定程度上挤占了OTA的资源优势与交易空间，从钉钉直连一些酒店集团系统便可窥知一二。不过，企业差旅市场仅为OTA的边缘业务（占比通常不足10%），钉钉聚焦企业差旅场景仅分流这部分边缘需求，对其核心业务并无影响。
对TMC公司，特别是中小型TMC公司来说，钉钉AI差旅核心服务很可能触及其核心价值，在成本、效率、资源上会形成优势。一方面，中小TMC公司的核心服务（如差旅管控、行程规划、票据整理、供应链对接等）流程依赖人工，而钉钉AI差旅的智能化功能提升了差旅管理效率与透明度，使中小TMC在数字竞争中处于劣势。
另一方面，中小TMC的付费模式将直接与钉钉的免费模式形成对抗，而钉钉凭借直连酒店集团和全网比价的能力，其价格可能会低于中小TMC，从而对成本敏感的中小企业更具吸引力。
本质上，钉钉入局差旅市场，是阿里用AI与生态协同重构了差旅市场的底层逻辑，曾经靠人工拓展客源，赚取信息差的模式，正在被自动免费的服务所替代。未来，差旅市场的竞争可能不再是资源价格战，而是如何打造更高效的生活闭环。
钉钉成为差旅“私域平台”
不难发现，钉钉AI差旅分流OTA平台的思路已经发生了改变。
过去，处在萌芽时期的OTA平台以携程、艺龙等早期OTA平台为主，主要以酒店和机票预订为核心业务，通过线下地推、电话预订等方式积累用户和资源。在这个阶段，市场处于探索期，用户对在线旅游的认知度较低，平台主要通过并购整合资源，建立初步的供应链体系。
伴随互联网加速普及与移动互联网的兴起，OTA平台用户规模快速成长。行业竞争加剧，携程、去哪儿、同程等平台通过价格战、补贴等方式争夺市场份额，同时不断拓展业务范围，覆盖旅游度假、商旅管理等领域。
发展至今，这些传统OTA平台已经形成了丰富的供应链资源，与全球大量的酒店、航空公司、景区、旅行社等供应商建立了深度合作关系。头部OTA携程已覆盖中国约95%—97%的酒店供给，合作航司超过640家，几乎将资源供给的手伸入中国酒旅版图的每一个毛细血管中。
交银国际2024年GMV显示，携程系（携程+去哪儿）合计拿下近70%的国内在线旅游订单，主品牌携程独占56%，比第二名同程（15%）高出近4倍。值得羡慕的是，酒店预订佣金率在大行业中最高，毛利率常年维持80%左右，而同一指标，奢侈品霸主LVMH集团为68%，泡泡玛特约64%。
2025年上半年，国内居民出游总花费高达3.15万亿元，同比增长15.2%，旅游市场复苏强劲，为在线旅游市场本来不小的底盘注入更多发展的潜能。
因此，近两年新兴内容平台为了拓展商业版图与盈利空间，凭借自身流量与用户粘性优势，纷纷加码旅游市场。
小红书持续深耕旅游内容社区，与民宿管理系统“订单来了”合作，开通民宿预订功能……抖音成立旅行社，将酒旅业务升级为抖音生活服务一级部门，推出日历房功能、酒旅大促IP等，支持用户在平台预订酒店、门票等产品；与OTA平台、酒店、景区等合作，接入供应链资源，扶持商家入驻……快手联合甘肃、湖北等地景区和商家举办“景区种草”活动，通过短视频和直播推广当地旅游资源……
传统OTA解决了信息不对称，让比价与选择更简单；内容平台将旅游转化为社交方式，满足个性化体验需求。如今钉钉AI差旅上线，或将开启在线旅游第三章——旅行服务不再只迎合大众、变现流量，而是聚焦特定人群的垂直场景，如同为B端打造的“私域平台”。
如果说钉钉是阿里切入差旅市场的战略落子，那么用AI串联阿里生态、激活7亿B端用户，才是真正盘活这张牌。钉钉并非像传统OTA那样单线作战，而是依托阿里生态，成为其深耕旅游市场的重要一环。
飞猪的B端入口？
既然隶属于阿里生态中的一环，那钉钉AI差旅背后的资源整合是钉钉团队来做，还是依仗阿里这棵大树？有观点认为，作为同属于阿里生态的一员，钉钉AI差旅是飞猪B端渠道的拓展，只不过是让飞猪多赚了一笔企业差旅的费用。众说纷纭观点下，钉钉AI差旅能否打通企业差旅市场，以下从三个角度来分别探讨。
/ 资源能否实现全链条覆盖？
OTA平台的核心价值在于整合上下游资源，连接供应商（酒店、航司等）与消费者，通过双边网络效应实现供需匹配。携程便是通过多年并购和合作，与全球近200万家酒店建立合作关系，其中高星级酒店覆盖率达80%以上，这种资源的深度与广度是新入局者难以复制的。
而钉钉AI差旅即便精准找到了B端客群、用AI比价功能搜寻全网低价，但还是绕不开构建自身供应链护城河这一关，只能以坚实的护城河为盾，才能提高竞争优势，吸引并留住客户，B端的用户同样如此。
目前，阿里生态的酒店供应链以飞猪为代表，其采用“平台化、轻运营”模式，对代理商的管控依赖度较高，导致在供应链末端的服务质量把控仍存在短板。同时，飞猪在国内高端酒店的接入数量相对较少，悦榕庄、安缦等奢华品牌覆盖不足，虽在中低端酒店和民宿资源上有一定规模，但在高端市场竞争力较弱。
即便钉钉AI差旅与飞猪互通有无，但高奢酒店的供应板块仍不够，高净值企业用户的需求难以进一步满足。
/ 比价方案能否实现高效整合？
如上文所说，钉钉AI差旅的比价功能会使酒店预订价格更具竞争力，直连多家酒店集团，能自动检索多个平台的实时价格，帮助用户获取最优报价。
在差旅预订中，机票和火车票价格透明度较高。机票方面，航空公司对相同航线舱位实行统一运价，企业可通过差旅平台或官网轻松比价；火车票由铁路部门统一定价，通过12306等官方渠道查询，价格准确透明，无地区或渠道差异。
因此，在机票与火车票价格透明的情况下，比价功能的重点应放在酒店资源整合上。钉钉AI差旅的酒店比价服务渠道本质上是由酒店及第三方供应商提供。
其AI比价界面显示，AI比价及酒店代订服务由多途旅行社提供，而多途旅行社是一家集旅游服务、商务咨询、票务代理等多元化业务于一体的综合性旅行社。同时，虽然通过钉钉平台预订免收服务费，但若企业比价后选择跳转至其他渠道（如美团、去哪儿、支付宝等）完成预订，则需支付5元/单的代订服务费。
/ 企业算力能否支撑AI运行？
在使用AI比价过程中，钉钉平台的免费比价次数有上限，若要继续执行，需接入DingTalk Real设备。该设备是钉钉推出的全球首款专为AI Agent打造的企业级AI硬件，是一台独立硬件设备，类似小型服务器或NAS设备，部署在企业本地环境中。
可以说，企业将差旅信息处理工作抛给AI后，还需要解决AI的算力上限问题，若使用钉钉提供的DingTalk Real，必然会产生采购与维护成本。若对数据安全要求极高的行业（金融、医疗、政务等），还需要进行私有化部署，可能需要与钉钉协商定制化解决方案，涉及算力资源规划和配置，尽管钉钉会提供相应的技术支持和指导，但同样是一笔不小的开支。
钉钉以“零服务费+AI比价”切入差旅市场，不仅是模式的创新，更重构了行业的成本逻辑。7亿用户的基数虽厚，但真正的护城河不在于流量，而是阿里生态的协同深度——能否沉下心打造酒店供应链体系。短期看，中小TMC会面临不小压力，OTA平台的B端体验会加速升级；长期看，差旅竞争焦点正从“资源覆盖”转向“AI效率”。钉钉能否凭借7亿用户企业生态，搭配AI跑通差旅市场，我们边走边看。
热门跟贴