（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）第一，想不到加尔各答曾长期是英属印度的首府，甚至这座城市之所以兴起，都跟英国有着非常密切的关系。
我们都知道，印度今天的首都是新德里，而加尔各答只是西孟加拉邦的首府；
不过，印度独立前又曾长期属于英国殖民地，所以按照很多人的惯性思维来看，在英国殖民地时期，英属印度的首府也应该是新德里吧？
怎么说呢？确实没错；
新德里在印度独立之前，确实也是英属印度首府，但却要加一个期限，就是1911年之后，而在此之前，英属印度的首府在另一座城市，就是如今的西孟加拉邦首府加尔各答；
从1772年到1911年差不多140年的漫长时间里，如今的西孟加拉邦首府加尔各答，才是英属印度彼时的首府；
1772年，英国人任命的第一任印度总督沃伦·黑斯廷斯，将其办公地点从穆尔希达巴德迁至加尔各答，由此加尔各答正式成为英属印度首府，彼时英国在南亚的殖民地，包括孟买以及马德拉斯在内，都成为其管理区域；
随后的一百多年里，加尔各答一直都是英属印度的首府和政治经济中心。
然而，随着英属印度殖民地版图的不断扩大，甚至囊括了整个南亚地区，加尔各答作为殖民地首府的短板也逐渐显现，其地处印度东部，地理位置太过偏东，要管理整个英属印度殖民地非常不便；
再加上在1905年，英属印度总督乔治·寇松决定对殖民地下属的孟加拉地区分成东孟加拉和西孟加拉两个部分，同时将达卡定为东孟加拉和阿萨姆邦的首府，这一举动导致孟加拉地区出现骚乱，而英属印度首府加尔各答地处西孟加拉邦，距离非常近，也受到严重影响；
为此，英国人在1911年将殖民地首府搬离加尔各答，搬到了地理位置更合适的新德里。
从上述内容我们也可以发现几个很有意思的地方：
1.新德里从1911年成为彼时的英属印度首府至今，作为印度首府/首都的时间也才115年，而加尔各答作为英属印度首府的时间明显更长，达到140年；
可以说，从沦为英国殖民地至今，加尔各答和新德里堪称印度的“双子星”城市。
2.英国人决定将英属印度首府搬到德里地区后，也面临一个问题，德里原本就是英国人到来之前的莫卧儿帝国的首都，从1648年到1911年已长达260多年，城市人口稠密且规划落后，建设殖民地首府的空间非常有限；
怎么办？
英国人经过实地考察，最终决定在德里老城区，也就是旧德里的南侧，重新规划建设了一座新城，工程于1911年开始，持续了长达20年，到1931年才完工；
这座新城，就是我们今天所熟知的新德里。
而对加尔各答来说，其不仅曾长期是英属印度首府，甚至这座城市之所以兴起，也跟英国有着非常密切的关系；
十七十八世纪，凭借着率先完成第一次工业革命的巨大优势，英国战胜其他竞争对手，建立起了殖民地遍布全球的帝国，英属印度，则是英国殖民地扩张的最重要成果之一；
而加尔各答，就是英国人在印度最早建立的殖民据点之一。
加尔各答所在区域地处恒河三角洲，毗邻胡格利河东岸，英国人到来之前，这片区域洼地和沼泽遍布，尽管如此，英属东印度公司的代理人约伯·查诺克仍然于1690年选择在这里建立贸易站；
之所以如此，一方面是彼时法国人和荷兰人已经在胡格利河西岸建立了不少殖民据点，英国人有点针锋相对的意思；
另一方面，这一段胡格利河河面开阔，并且河水非常深，不仅能有效地方对岸的法国人和荷兰人的威胁，还能非常便捷的进出印度洋。
英国人过来没多久，1696年，加尔各答附近的布德万发生叛乱，为防止被波及，英国殖民者修建了一座砖土防御工事，这就是有名的威廉堡，后来成为英属印度总督的驻地；
随后在1742年，当地的马拉地族人与莫卧儿人爆发冲突，英伦殖民者在加尔各答北部和东部挖掘出一条壕沟当作护城河，被称为马塔拉沟，这条壕沟也成为加尔各答的东部边界。
1717年，英属东印度公司以每年上缴3000卢比的代价从莫卧儿帝国获得了自由贸易权，大量印度商人聚集于此，而加尔各答也迎来了快速发展；
接下来，随着英国在南亚次大陆的殖民地版图迅速扩张，加尔各答作为英属印度首府更是迅速兴起，连通印度其他地方的公路、铁路等基础设施逐渐完善，工商业和金融业进一步聚集，到1850年以后甚至成为世界著名的纺织和黄麻工业中心。
而加尔各答的人口也快速增加：
1706年，1.2万
1752年，12万
1821年，18万
即使在1911年失去了英属殖民地首府的身份，加尔各答仍长期保持着印度第一大城市和工商业、金融、教育文化中心地位，一直到上世纪八十年代中期，孟买才取代加尔各答成为印度第一大城市；
但即使在今天，加尔各答人口仍然高达1573万，不仅是仅次于新德里和孟买的印度第三大城市，也是世界有名的大城市之一。
由此也能看出，从最初建城到后来兴起再到1911年之后长期陷入发展停滞，加尔各答这数百年来走的几乎每一步，都有着英国人的影子，堪称印度所有城市里跟英国关系最密切的一个；
如果让全城探秘来总结，那就是：
“兴，大英之功；衰，大英之锅。”
第二，没想到加尔各答居然是内河港口，并非沿海城市。
这一点也非常让人意外！
毕竟，英国当年之所以成为不可一世的全球帝国，主要依靠的就是海洋以及强大的海军，所以放眼英国彼时的大多数殖民地就会发现一个相似之处；
英国人几乎都是先在海岸线上建立少数殖民据点，然后再深入内陆逐渐扩大殖民地范围，属于典型的“由海及陆”，而凭借这种先发优势，很多殖民据点后来都成为了所属殖民地的首府和第一大城市；
也正因如此，从英国殖民地独立的国家，大多数首都以及主要城市也都位于沿海地区。
乍一看，英属印度殖民地似乎也不例外，加尔各答作为英国人最早建立的殖民据点之一，后来也确实成为了英属印度首府和第一大城市；
那么加尔各答是沿海城市吗？
答案却出乎意料；
加尔各答虽然位于恒河入海口的河口三角洲上，但这座城市的城区却是沿着胡格利河河伯南北延伸，其跟南侧的孟加拉湾海岸线还隔着一座孙德尔本斯国家公园，距离达到154公里；
要知道，我国江苏镇江，市区到东海海岸线的直线距离也才150公里；
你能说镇江是沿海城市吗？显然不能。
此外，加尔各答港作为印度第二大港口，也会让不少人误以为加尔各答是一座沿海城市；
但实际上，即使是加尔各答港，也是一座名副其实的河港，其老港口是加尔各答港到胡格利河河口的距离达到123公里；
而在1977年，印度在加尔各答港南侧的胡格利河沿岸又新建了一座港口，叫哈尔迪亚港，同属加尔各答港管理，这座新港区距离加尔各答城区104公里，地处胡格利河与哈尔迪亚河交汇处，虽然距离海岸线更近，但严格来说仍然属于一座内河港口。
不过，作为内河港口，加尔各答却能成为印度第二大港口，是真的“有两把刷子”的；
一方面，我们真不能怀疑英国人的眼光，数百年前的英国殖民这之所以在加尔各答建立殖民据点，就是因为这里出入海洋真的非常便捷；
这也是加尔各答作为内河港口的主要优势。
另一方面，加尔各答周边区域，无论是沿海的恒河三角洲还是内陆的恒河平原，人口都非常稠密，单单其所在的西孟加拉邦人口就超过1亿；
这也使得加尔各答港拥有非常广阔的腹地。
另外，加尔各答港深入内陆，距离南亚地区的内陆国比如尼泊尔、不丹等也不远，所以也成为这些国家的主要出海口，大量的农产品从这里出口，而油气资源以及其他化工产品等进口商品，也从这里运往各个内陆国家；
这也意味着，加尔各答港的辐射范围相当大。
更关键的一点是，加尔各答的新港区哈尔迪亚港配套设施完善，拥有12个泊位和6个码头，最大吃水深度为9.1米，可容纳船长230米以内的大型船只，能够处理石油产品、煤炭、铁矿石以及化肥等多种货物；
种种因素，使得加尔各答虽然不沿海，但年货物吞吐量却高达4954万吨。
第三，没想到加尔各答居然是印度最早和最大的华人聚集地。
早在1778年，广东人杨大钊就乘船来到加尔各答周边区域，他也是最早到达印度的华人，此时加尔各答成为英属印度首府才6年，随后的两百多年里，大量华人来到印度，而加尔各答则成为当地最大的华人聚集区，巅峰时期超过2万名华人生活在这座城市；
因此，今天的加尔各答，还拥有老唐人街和塔坝等华人社区，舞狮、赛龙舟和中餐等中华传统文化在当地仍留有明显印记。
由此也不难发现，为何加尔各答出现尼帕病毒疫情后，会引起这么多关注，加尔各答原本就人口众多，且作为印度重要港口对外交流频繁，各国对疫情保持关注和警惕，可以说并不让人意外。（部分图片来自网络，为防止文章被抄袭洗稿加了水印，如有侵权请联系删除）
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