这快过年了，朋友圈又开始了“别人家公司”的晒福利大赛。
不过今年，小米汽车这波操作确实有点意思——雷军给自家员工准备的新春礼物里，最抢眼的不是什么米面粮油，而是自家小米SU7、YU7和SU7 Ultra的1:18合金车模盲盒，外加吐司包、贺卡、春联这些过年标配。
表面看是份挺酷的纪念品，但细细一想，这哪是单纯的福利，分明是一举多得的高明手笔。
首先，这福利“含金量”和“心意”都挺足。 别小看这个车模，小米SU7的1:18合金车模，官方售价就要499元，精细度很高，在二手市场上甚至被热炒。
对员工来说，拿到一个做工精致的自家产品模型，那份归属感和自豪感，可能比发个等额红包来得更直接、更有温度。
这已经不是小米第一次这么做了，之前为纪念50万辆整车下线，就给员工送过镌刻姓名工号的定制车模，把纪念品做出了独一无二的情感价值。
更深一层看，这是一次精准又巧妙的“家庭场景营销”。 雷军和同事们在设计这份礼物时，思路非常“互联网”。
你想啊，员工把车模带回家，往书架或桌上一摆，它就不再只是一个玩具。家里小孩、来拜年的亲戚朋友一眼看到：“嚯，这车真帅！是什么车？”
闲聊之间，小米汽车的设计、型号就完成了一轮最自然的曝光和种草。员工在无形中就成了品牌的“代言人”和“播种机”，把广告打进了最具信任感的熟人圈里。这种通过员工向家庭渗透品牌影响力的方式，成本不高，效果却可能出奇的好。
敢于这么送，根本的底气还是来自产品自信和业务表现。 如果自家车子设计不好看、拿不出手，这车模送了反而可能起反效果。但小米汽车目前从SU7到YU7，设计语言确实获得了市场认可。
更重要的是，业务势头给了他们这么做的资本：小米汽车最近月销量逼近5万辆，而且早在2025年第三季度就已经实现了盈利，这在烧钱大战的造车新势力里非常难得。生意走上正轨，才有这份心思和实力去琢磨如何用文化来凝聚团队。
当然，聊完春节福利，员工们最关心的肯定还是年终奖。去年虽然小米汽车成绩亮眼，但年终奖基本是按照入职时的预期发的，没有因为业绩爆发而出现“超级惊喜”。
不过，公司在激励上并非一毛不拔，2025年就曾给工厂员工发过人均6000元的总裁特别奖。今年随着公司整体盈利，尤其是汽车业务开始贡献利润，大家期待更高一些也合情合理。毕竟，看得见的业务成功，才是所有福利和长期激励最坚实的基础。
总而言之，小米汽车这次春节福利，看起来是送了个小礼物，实则巧妙地串联起了员工认同、品牌传播、产品自信这几个环节。
它不再是一次简单的成本支出，而变成了一个连接内部士气和外部市场的文化触点。这也让我们看到，当一家企业对自己的产品有足够信心时，连给员工的福利，都能变成一场润物无声的品牌盛宴。
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