2025年，吉利这艘行业巨轮破浪向前，其航迹在全球市场激荡起令人瞩目的惊涛：
不仅稳健驶入全球车企第七大港，更以超越同侪的增速，成为前十强中势头最劲的领航者。
耀眼成绩的背后，是一场由掌舵人李书福亲手执刀、刀口向内的“自我革命”。
1.全球第七的加速度
刚刚过去的2025年，吉利交出了一份亮眼成绩单，展现出深厚造车底蕴和强劲发展韧性。
吉利控股集团2025年，总销量高达411.6万辆，同比增长26%。通过横向对比，我们就能知道吉利上述这两个数据有多牛。
400多万辆的年销规模，让吉利在全球车企中排名第七，一举跃升成全球第七大车企。
26%的同比增速，让吉利成为前十汽车集团中增速最快的企业，远超丰田等大型跨国巨头。
吉利控股集团旗下，各个业务板块全面开花。
吉利汽车阵营中，中国星去年销量超121万辆，不愧是国内燃油车领域的领头羊。
银河品牌去年热销124万辆，同比暴涨150%，堪称新能源领域最大黑马。领克35万辆，极氪22.4万辆，在中高端领域稳健前行。
另外，沃尔沃71万辆销量，宝腾汽车16.3万辆，极星超6万辆，远程新能源商用车16.2万辆……吉利早已不再是单兵突进，而是集团军式的协同作战。
2.李书福的一步好棋
吉利的狂飙，根植于李书福数十年来精准而大胆的战略布局。这位被业界称为“汽车狂人”的造车老师傅，总在关键落下决胜之子。
2007年，李书福发布《宁波宣言》，带领吉利向技术和品牌高端化转型。
2010年李书福抓住时机，“蛇吞象”拿下了沃尔沃，吉利由此驶入发展快车道。
那些年汽车行业欣欣向荣，李书福带领吉利进入全球化的战略扩张阶段，构建起庞大的吉利集团体系。
近些年，汽车行业进入存量竞争时代，吉利这种庞大品牌家族，在激烈市场竞争下，逐渐暴露出组织臃肿和资源浪费的短板。
不同品牌之间利益冲突、内部竞争等问题，逐渐浮上水面。关键时刻，李书福亲执手术刀。
2024年9月份，李书福亲自发布《台州宣言》，吉利从战略扩张，转向战略聚焦和战略整合，回归“一个吉利”。
这一刀，割掉的是病灶，换来的是机体高效运转的磅礴之力。于是吉利焕发新生，并一举成全球第七大车企。
3.一个吉利万亿雄心
当然，全球第七只是阶段性高点，绝非最终目的地。李书福掌舵吉利这艘巨轮，正准备驶向更远的航道。
站在新的高点，吉利已瞄准2030年的“星辰大海”：
实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一。
这一目标意味着，在未来五年内，吉利需要保持年均约10%的复合增长率。按照吉利当前的增速来看，这并不是什么难事。
这幅蓝图的支撑核心，是“一个吉利，全面领先”的战略升维。
“一个吉利”，意味着全球一盘棋，技术共创、市场共拓、供应链共享，形成合力。这一点，吉利已经做得很好，去年的销量成绩就是最好的证明。
“全面领先”，则是在品牌、技术、整车、生态、人才和可持续等六大维度构建“六位一体” 的硬核竞争力。
这一点非常重要，只有这些关键竞争力指标达到全球车企领先水平，中国车企才能在全球汽车大舞台上，成为真正的主角。
从台州一家民营小企，到如今全球第七大汽车集团，再到2030年的全球前五，吉利的崛起绝非偶然。
李书福每一次关键时刻的战略转向，都展现出中国企业家的自我革新勇气与智慧。吉利的每一步，都映照着中国汽车从追随到并跑乃至领跑的蜕变身影。
当全球汽车产业迎来百年未有之大变局，吉利已率先完成了从“量变”到“质变”的跨越。
李书福执子，吉利的棋局，正指向一个更辽阔的全球战场。
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