小米 SU7 保值率登顶，这背后不止是销量
最近中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025 年度中国汽车保值率报告》，把小米 SU7 推上了风口浪尖 —— 它以 86.05% 的一年保值率，拿下了纯电动车领域的第一名。雷军也第一时间在微博发文感谢用户，看得出来这份官方认证的成绩，对小米汽车来说确实是个不小的肯定。
翻了翻报告里的排名，小米 SU7 比第二名问界 M9 EV 的 82.44% 高出近 4 个百分点，和后面的理想 MEGA、特斯拉 Model X 拉开的差距更明显，这份 “遥遥领先” 的保值率，确实不是虚的。
之前网上还有不少关于小米 SU7 二手车价格跳水的质疑，现在有了权威数据背书，也算给市场吃了一颗定心丸。
其实保值率这东西，说穿了就是市场用脚投票的结果。高保值率意味着二手市场不愁卖，价格能稳住，背后是用户对产品的认可，也是供需关系的体现。小米 SU7 能做到这一点，一方面是上市以来的销量热度一直没降，产能爬坡跟上后交付量稳定，市场供需没有出现大幅失衡；另一方面，它的产品力确实踩中了不少消费者的需求点，不管是智能配置还是驾驶体验，在同价位里都有能打的地方，加上小米的品牌效应，用户愿意为它买单，自然也愿意在二手市场里接盘。
之前大家总说特斯拉是 “口碑没赢过、销量没输过” 的代表，现在小米 SU7 也能在保值率上和特斯拉掰掰手腕，甚至把 Model X、Model 3 甩在身后，这多少能说明，新势力里已经有品牌能在市场认可度上追上老牌玩家了。
不过也有网友说，保值率高不代表车就完美，比如小米 SU7 的一些细节做工、售后网络的覆盖，还有待时间检验，这话其实也没错。
对普通消费者来说，保值率是个很实在的参考指标。毕竟换车的时候，保值率高的车能少亏点钱，尤其是电动车，大家本来就担心电池衰减、技术迭代快导致贬值快，小米 SU7 的高保值率，多少能缓解这种焦虑。
但也别把保值率当成唯一的购车标准，毕竟每个人的用车需求不一样，有的看重续航，有的看重智能，有的看重空间，适合自己的才是最好的。
总的来说，小米 SU7 拿下保值率第一，是市场给它的阶段性成绩单。这既证明了小米汽车的开局是成功的，也让我们看到新势力品牌在二手车市场的竞争力正在提升。不过汽车行业是长跑，现在的成绩不代表未来就能一直领先，后续能不能持续优化产品、完善服务，让保值率保持在高位，才是更关键的事。
作为消费者，我们不妨理性看待这份报告，既为国产电动车的进步感到高兴，也保持一份清醒，毕竟买车是自己的事，适合自己的才是最重要的。
热门跟贴