近日，一张铃木的产品规划图“不经意”曝光，从图片可以看到，UY125 ABS版本最快有望于6月上市，而新外观的UY125 ABS版有望于10月上市；除此之外，US125 ABS版则有望于9月上市。
每当提起125踏板市场挤牙膏的车型，很多人都会第一时间想起铃木UY，毕竟都2026年了，UY还是没什么大的更新，相比之下，隔壁的豪爵AFR125早就有了ABS版本，并且价格还降到了一万以内。
可即便如此，UY的销量依旧能保持在125踏板销量前三的位置，并且大多数时候都是月销量冠军，AFR虽然也很好卖，但奈何品牌上比铃木略逊一筹，你没听错，哪怕是买125踏板，还是有很多人看标不看车。
另外很重要的一点，是铃木的超级芯发动机口碑太好了，这机器庞大的装机量和车主的口碑，才是UY车型最大的优势，而官方也乐此不疲，宣传的时候从不吹嘘设计、配置、操控之类的东西，只一味找那些行驶了超长里程的老车主发表感想。
但铃木估计也知道，只有口碑是不够的，尤其现在本田开卷，ABS都快成了125踏板的标配配置了，新出的豪爵ADX、豪爵LUMI不仅配备了ABS，连TCS也给安排上了，这么一来就显得UY、US等车型要啥没啥，消费者的怨气也只会越来越大。
很关键的一点是，铃木UY的ABS版本上市后，会怎么定价，如果价格上探到1.1万以上，估计不少消费者又要持币观望或者移情别恋，毕竟现在150踏板的价格都下探到一万出头了，卖1万多的125踏板会让消费者觉得很没有性价比。
还有一些人认为，125踏板有没有ABS并不重要，毕竟踏板是用来代步的，本身也不会开快，但笔者想说的是，当你遇到紧急情况捏死刹车的时候，哪怕时速只有40，也会把你摔得很狼狈，ABS只要在路上发挥一次作用，对用户来说就回本了。
最后，铃木UY的ABS版本会怎么定价，其他竞品会怎么回应，我们年中再见分晓。
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